新勃兰登堡和弗里德兰：铁路线将在多年后复兴！

新勃兰登堡和弗里德兰之间长约 22.6 公里的弗里德兰铁路将在几十年后重新启用。近年来，该连接仅用于货运，但自去年以来，在某些条件下，这种连接已再次成为可能。然而，客运列车服务在运营 100 多年后于 1994 年停止。

再次 北方信使 据报道，新勃兰登堡市和梅克伦堡湖区正在分别争取152.5万欧元的担保，以便获得约300万欧元的资金用于路线改造。新勃兰登堡市议会定于 2 月 20 日做出最终决定。

装修和融资

修复铁路线的总费用约为868万欧元，其中305万欧元将来自联邦政府，340万欧元来自国家。其他融资来源包括 145 万欧元的额外资金、弗里德兰市的 718,000 欧元和 Friedländer Bahn GmbH (FLB) 的 50,000 欧元。

建设和规划成本是必要的，因为目前火车需要近 70 分钟才能走完近 30 公里的路线，这是由于轨道状况不佳造成的。改造后，年运输量预计将从目前的7万吨增加到10万吨至12万吨，相当于约2800辆卡车运输。未来的运输包括化肥、谷物、石灰、废料、金属、木材和其他原材料。

这 国家报告 还报道了计划恢复新勃兰登堡和弗里德兰之间客运列车的情况。为此，梅克伦堡湖区和新勃兰登堡市必须就保障做出决定。地区行政长官 Heiko Kärger 解释说，一旦这些保证建立，资金就会流入。该决议定于明年举行。

州政府看到了通过这一基础设施项目将客运和货运转向铁路的巨大潜力。作为翻修工程的一部分，伊伦费尔德 (Ihlenfeld) 和内文 (Neverin) 之间的桥梁也将进行更新。尽管目前正在审查来自国家和地区的资金，但桥梁翻新的费用估计约为 150 万欧元。