Neubrandenburg en Friedland: Spoorlijn wordt na jaren nieuw leven ingeblazen!

De ongeveer 22,6 kilometer lange Friedlandspoorlijn tussen Neubrandenburg en Friedland moet na tientallen jaren opnieuw worden geactiveerd. De laatste jaren wordt de verbinding alleen gebruikt voor vrachtverkeer, maar sinds vorig jaar is dit onder bepaalde voorwaarden weer mogelijk. De passagierstreindiensten werden echter in 1994 stopgezet, na meer dan 100 jaar in bedrijf te zijn geweest.

Opnieuw Noordelijke koerier Naar verluidt zijn de stad Neubrandenburg en het Mecklenburgse merengebied bezig met het veiligstellen van garanties van elk 1,525 miljoen euro om financiering van ongeveer 3 miljoen euro te ontvangen voor de renovatie van de route. Het definitieve besluit van de gemeenteraad van Neubrandenburg staat gepland voor 20 februari.

Renovatie en financiering

De totale kosten voor het herstel van de spoorlijn bedragen circa 8,68 miljoen euro, waarvan 3,05 miljoen euro afkomstig zal zijn van de federale overheid en 3,4 miljoen euro van de staat. Andere financieringsbronnen zijn onder meer 1,45 miljoen euro aan aanvullende financiering, 718.000 euro van de stad Friedland en 50.000 euro van Friedländer Bahn GmbH (FLB).

De bouw- en planningskosten zijn noodzakelijk omdat de treinen er momenteel bijna 70 minuten over doen om het bijna 30 kilometer lange traject af te leggen, wat te wijten is aan de slechte staat van het spoor. Na de renovatie zullen de jaarlijkse transportvolumes naar verwachting stijgen van de huidige 70.000 ton naar 100.000 tot 120.000 ton, wat overeenkomt met ongeveer 2.800 vrachtwagentransporten. Toekomstige transporten omvatten kunstmest, graan, kalk, schroot, metalen, hout en andere grondstoffen.

De NDR rapporteerde ook over de geplande hervatting van passagierstreinen tussen Neubrandenburg en Friedland. Om dit te doen moeten het Mecklenburgse merengebied en de stad Neubrandenburg beslissen over garanties. Districtsbestuurder Heiko Kärger legde uit dat de financiering zal stromen zodra deze garanties zijn vastgesteld. De resolutie staat gepland voor volgend jaar.

De deelstaatregering ziet grote mogelijkheden om via dit infrastructuurproject het passagiers- en goederenvervoer naar het spoor te verschuiven. Als onderdeel van de renovatie moet ook de brug tussen Ihlenfeld en Neverin worden vernieuwd. De kosten voor de renovatie van de brug worden geschat op zo'n 1,5 miljoen euro, al wordt momenteel gekeken naar de financiering van het rijk en het stadsdeel.