Kolaps dopravného priemyslu? Klacska varuje pred novým mýtnym zaťažením!

Kolaps dopravného priemyslu? Klacska varuje pred novým mýtnym zaťažením!

Dopravný priemysel v Rakúsku je pod obrovským tlakom. Alexander Klacska, predseda federálneho odboru dopravy a dopravy WKO, nedávno opísal alarmujúcu situáciu v odvetví. Spoločnosti čelia rastúcim nákladom, zatiaľ čo výnosy dramaticky klesajú. Aktuálny ekonomický prieskum ukazuje, že hodnotenie podnikateľskej situácie v druhom štvrťroku 2025 je horšie ako na začiatku roka. Len 58 % opýtaných spoločností z odvetvia mobility považuje svoje nevybavené objednávky za dostatočné, čo je pokles o 6 % v porovnaní so začiatkom roka.

Naliehavým problémom je nedostatočný dopyt, ktorý jeden z troch dopravcov uvádza ako primárnu prekážku podnikania. S neuspokojivým dopytom zápasia najmä oblasti nákladnej dopravy a špedície – tu hlásilo pokles 40 % opýtaných, pričom niektoré boli výrazné. Očakávania dopytu na najbližšie tri mesiace sú tiež mierne negatívne a naznačujú znepokojujúci vývoj.

Rastúce náklady a sadzby mýta

Ústredným faktorom súčasných výziev je prudký nárast mýta pre nákladné vozidlá, ktoré už predstavuje 3,5 percenta indexu celkových nákladov. Podľa Kontrola premávky Priemerné náklady na prepravu vzrástli o 3,9 percenta v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka, pričom 83 percent z tohto nárastu predstavovali náklady na mýto. Klacska varuje pred ďalším plánovaným zvýšením mýta pre nákladné autá o 10 až 13 %, čo môže ohroziť ekonomické prežitie mnohých firiem.

Záťaž z mýta a daní z minerálnych olejov nie sú jedinými faktormi, ktoré vedú k explózii nákladov. Dopravný priemysel tiež čelí rastúcim nákladom na zamestnancov, ktoré tvoria približne 50 percent celkových nákladov. K nestabilnej situácii prispievajú aj materiálové náklady, hoci prvýkrát po rokoch mierne klesli. Pokles nákladov na energie však na výrazné odľahčenie finančnej záťaže nestačil. Budúce prognózy naznačujú, že zvyšovanie nákladov vo všeobecnej nákladnej logistike bude pokračovať.

Negatívne trendy v doprave

Okrem finančných výziev hrozia aj problémy s infraštruktúrou spôsobené výlukami železníc, ako v prípade nemeckej železnice pri Passau a uzavretím Tauernského tunela ÖBB. Tieto problémy s riadením spôsobujú dopravcom dodatočné náklady a nepríjemnosti. Klacska zdôrazňuje, že Rakúsko má už teraz najvyššie mýto podľa počtu najazdených kilometrov v EÚ, čo ďalej ovplyvňuje konkurencieschopnosť domácich firiem.

Pohľad na registrácie nových nákladných vozidiel a návesov ukazuje alarmujúci 21 % pokles od januára do mája 2025 v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Trend, ktorý sa prejavil už v roku 2024, keď nové registrácie klesli o 0,5 %. To priamo ovplyvňuje budúcu výkonnosť a flexibilitu odvetvia. nahlas Statista V roku 2022 by sa značná časť tovarov prepravovaných v Nemecku už realizovala po cestách, čo ilustruje závislosť od cestnej premávky.

V odvetví, ktoré tradične trpí vysokými nákladmi, odborníci varujú pred blížiacim sa bodom zlomu. Klacska vyzýva na urýchlené preskúmanie súčasného zvýšenia mýta a spravodlivejšie rozdelenie prevádzkovej záťaže, aby sa zabezpečila životaschopnosť odvetvia dopravy, ktoré je pre hospodárstvo kľúčové.