Klimato bilietų ir geležinkelio pasiūlymas: austrai pasitiki geležinkeliu!

Klimato bilietų ir geležinkelio pasiūlymas: austrai pasitiki geležinkeliu!

Vis daugiau žmonių Austrijoje renkasi traukinį, o ne automobilį. Remiantis informacija iš EcoNews Dabartinis VCÖ bėgių testas 2025 m., kurio metu buvo apklausta daugiau nei 9 000 keleivių, rodo, kad 58 % apklaustųjų dabar naudojasi geležinkelio maršrutais, kuriais anksčiau keliavo automobiliais. Senjorams ši proporcija – įspūdingas 81 proc. Klimato bilietas čia vaidina lemiamą vaidmenį: 71 % keleivių ir 85 % vyresnės kartos atstovų teigia, kad šio bilieto įsigijimas buvo lemiamas veiksnys juos keičiant.

Be to, tokį sprendimą priėmė 58 % apklaustųjų kelionės traukiniu laikas ir 35 % pagerėjusios traukinių paslaugos. 2024 metais Austrijoje iš viso traukiniais buvo nuvažiuota 15 milijardų keleivinių kilometrų, o tai yra rekordinis skaičius. Pažymėtina, kad CO₂ emisija vienam keleiviniam kilometrui geležinkeliu yra 96 ​​% mažesnė nei keliaujant automobiliu su vidaus degimo varikliu.

Iššūkiai ir reikalavimai geležinkelių pasiūlymui

Nepaisant teigiamų pokyčių, yra ir iššūkių. Maždaug 20 % apklaustųjų keliones traukiniu pakeitė kelionėmis automobiliu, dažnai dėl ilgesnės kelionės trukmės arba netikslumo. Tirolio valstijos judumo tarybos narys René Zumtobel pabrėžia, kad reikia holistinio mobilumo pasiūlymo su dažnais dažniais ir geru susisiekimu. Tačiau tai galioja ir kitoms federalinėms žemėms VCÖ pabrėžia trumpesnio kelionės laiko ir geresnių pasiūlymų ne piko metu svarbą.

Kitas pakeitimo rezultatas – beveik pusė keleivių norėtų savo keliones automobiliu dar toliau perkelti į traukinius, jei tik būtų galima sutrumpinti bendrą kelionės laiką. Tai būtų galima pasiekti naudojant dažnesnius susisiekimus ir geresnį susisiekimą su traukinių stotimis. Šiuo metu Austrijoje yra registruota apie 1,8 milijono klimato bilietų turėtojų, kuriuos papildo daugiau nei 600 000 studentų ir mokinių tinklo kortelių.

Klimato tikslai ir poveikis transporto politikai

Kalbant apie klimato kaitos tikslus, geležinkelių judumas tampa vis svarbesnis. Pagal Federalinė aplinkos agentūra Transportas sukelia maždaug 22 % Vokietijos CO₂ emisijų. Federaliniu klimato apsaugos įstatymu siekiama iki 2030 m. sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą bent 65 %, palyginti su 1990 m. Norint pasiekti šiuos tikslus, būtina stiprinti geležinkelius, siekiant iki 2030 m. padvigubinti keleivinio geležinkelių transporto veiklą.

Galiausiai geležinkelių pramonės atstovai, tokie kaip Christianas Hillbrandas iš Verkehrsverbund Vorarlberg, ragina sukurti veiksmingą geležinkelį kaip šiuolaikinės mobilumo sistemos stuburą. Be to, Reinhard Wöhrenschimmel iš Mobilumo ministerijos pabrėžia gero pasiūlymo, patrauklių tarifų ir modernios infrastruktūros reikalavimus, kad viešasis transportas būtų funkcionalus ir patrauklus ilgalaikėje perspektyvoje.