Κλιματικά εισιτήρια και σιδηροδρομική προσφορά: Οι Αυστριακοί βασίζονται στον σιδηρόδρομο!

Κλιματικά εισιτήρια και σιδηροδρομική προσφορά: Οι Αυστριακοί βασίζονται στον σιδηρόδρομο!

Όλο και περισσότεροι άνθρωποι στην Αυστρία επιλέγουν να χρησιμοποιήσουν το τρένο αντί για το αυτοκίνητο. Σύμφωνα με πληροφορίες από EcoNews Η τρέχουσα σιδηροδρομική δοκιμή VCÖ 2025, η οποία εξέτασε περισσότερους από 9.000 επιβάτες, δείχνει ότι το 58% των ερωτηθέντων καλύπτουν τώρα σιδηροδρομικές διαδρομές που ταξίδευαν στο παρελθόν με αυτοκίνητο. Για τους ηλικιωμένους, αυτό το ποσοστό είναι ένα εντυπωσιακό 81%. Το κλιματικό εισιτήριο παίζει καθοριστικό ρόλο εδώ: το 71% των επιβατών και το 85% της παλαιότερης γενιάς λένε ότι η αγορά αυτού του εισιτηρίου ήταν ο καθοριστικός παράγοντας για την αλλαγή τους.

Επιπλέον, ο χρησιμοποιήσιμος χρόνος ταξιδιού στο τρένο για το 58% των ερωτηθέντων και η βελτιωμένη υπηρεσία τρένου για το 35% οδήγησαν σε αυτή την απόφαση. Το 2024, συνολικά 15 δισεκατομμύρια επιβατικά χιλιόμετρα διανύθηκαν με τρένο στην Αυστρία, που αποτελεί ρεκόρ. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εκπομπές CO₂ ανά χιλιόμετρο επιβατών σιδηροδρομικώς είναι 96% χαμηλότερες από ό,τι όταν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Οι προκλήσεις και οι απαιτήσεις για τη σιδηροδρομική προσφορά

Παρά τις θετικές εξελίξεις, υπάρχουν και προκλήσεις. Around 20% of those surveyed have replaced train journeys with car journeys, often due to longer travel times or unpunctuality. Ο Σύμβουλος Κρατικής Κινητικότητας του Τιρόλου René Zumtobel τονίζει την ανάγκη για μια ολιστική προσφορά κινητικότητας με συχνές συχνότητες και καλές συνδέσεις. Αυτό ισχύει και για τις άλλες ομοσπονδιακές πολιτείες, αν και VCÖ υπογραμμίζει τη σημασία των μικρότερων χρόνων ταξιδιού και των καλύτερων προσφορών εκτός αιχμής.

Ένα άλλο αποτέλεσμα της αλλαγής είναι ότι σχεδόν οι μισοί επιβάτες θα ήταν πρόθυμοι να μεταφέρουν τα ταξίδια τους με το αυτοκίνητο ακόμη περισσότερο σε τρένα, υπό την προϋπόθεση ότι ο συνολικός χρόνος ταξιδιού θα μπορούσε να μειωθεί. Αυτό θα μπορούσε να επιτευχθεί μέσω πιο συχνών συνδέσεων και καλύτερων συνδέσεων με σιδηροδρομικούς σταθμούς. Υπάρχουν επί του παρόντος περίπου 1,8 εκατομμύρια κάτοχοι κλιματικών εισιτηρίων εγγεγραμμένοι στην Αυστρία, συμπληρωμένοι με περισσότερες από 600.000 κάρτες δικτύου φοιτητών και μαθητευομένων.

Κλιματικοί στόχοι και επιπτώσεις στην πολιτική μεταφορών

Στο πλαίσιο των κλιματικών στόχων, η σιδηροδρομική κινητικότητα γίνεται όλο και πιο σημαντική. Σύμφωνα με το Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος Οι μεταφορές ευθύνονται για περίπου το 22% των γερμανικών εκπομπών CO₂. Ο Ομοσπονδιακός Νόμος για την Προστασία του Κλίματος στοχεύει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 65% έως το 2030 σε σύγκριση με το 1990. Για να επιτευχθούν αυτοί οι στόχοι, είναι απαραίτητο να ενισχυθούν οι σιδηρόδρομοι, με στόχο να διπλασιαστούν οι επιδόσεις των σιδηροδρομικών μεταφορών επιβατών έως το 2030.

Τέλος, εκπρόσωποι της σιδηροδρομικής βιομηχανίας, όπως ο Christian Hillbrand από το Verkehrsverbund Vorarlberg, ζητούν έναν αποτελεσματικό σιδηρόδρομο ως τη ραχοκοκαλιά ενός σύγχρονου συστήματος κινητικότητας. Επιπλέον, ο Reinhard Wöhrenschimmel από το Υπουργείο Κινητικότητας τονίζει τις απαιτήσεις για καλή προσφορά, ελκυστικά τιμολόγια και σύγχρονες υποδομές προκειμένου να καταστούν οι δημόσιες συγκοινωνίες λειτουργικές και ελκυστικές μακροπρόθεσμα.