Most kolejowy w Garmisch-Partenkirchen: przyszłość niepewna!

Most kolejowy w Garmisch-Partenkirchen: przyszłość niepewna!

Most kolejowy na St.-Martin-Straße w Garmisch-Partenkirchen ma niepewną przyszłość ze względu na trwające szeroko zakrojone prace remontowe. Każdego dnia ważące tony pociągi przejeżdżają przez imponującą konstrukcję rozciągającą się nad ulicą, która już w 2025 r. otrzyma nową podporę w celu naprawy obecnych uszkodzeń, w tym pęknięć w betonie. Deutsche Bahn monitoruje stan mostu, a niedawno zainstalowała system monitorowania, który rejestruje ugięcie konstrukcji. Według rzeczniczki DB bezpieczeństwo operacyjne mostu jest zapewnione, ale jak podaje [Merkur.de], wkrótce może pojawić się potrzeba budowy zupełnie nowego budynku.

Stary Szwed - Historia budowli

Most był sukcesywnie naprawiany przez kilka lat, ale to nie wystarczyło, aby poradzić sobie ze stałym obciążeniem. Inspekcja przeprowadzona przez członków komitetu budowlanego ujawniła pilność tego problemu. Na środku mostu zostanie zamontowany dodatkowy słupek, aby lepiej rozłożyć ciężar. Powinno to nastąpić do 2025 r. i może mieć również wpływ na sytuację drogową w Garmisch-Partenkirchen. Część lokalnych polityków już obawia się chaosu w ruchu drogowym w związku z równoległymi pracami budowlanymi w mieście, o czym wspomina [Merkur.de].

Historia mostów, które są ważne dla ruchliwych linii kolejowych i muszą wytrzymać stulecia, nie jest nowa. Porównanie z historycznym mostem kolejowym na Dźwinie w Rydze pokazuje, jak mosty zmieniały się na przestrzeni lat, nabrały znaczenia kulturowego i gospodarczego i wymagają ciągłej konserwacji. Od czasu otwarcia w 1914 roku most ten przeszedł wiele renowacji i został poważnie uszkodzony podczas I i II wojny światowej. Jak dokumentuje [Wikipedia], po gruntownej renowacji, obecnie ponownie jest to ważny szlak transportowy w stolicy Łotwy.