Blum étend sa liaison ferroviaire : le centre de trafic de Dornbirn en hausse !

Blum étend sa liaison ferroviaire : le centre de trafic de Dornbirn en hausse !

Dans une démarche pionnière en faveur d'une logistique durable, Blum investit dans l'agrandissement de sa voie d'évitement ferroviaire sur son site de Dornbirn. Fort vol.à Les travaux de construction d'une deuxième voie à l'usine 7 sont en cours depuis début juin 2025. Cette mesure vise à presque doubler la capacité de la ligne de liaison de Stöcken, ce qui permettra à Blum de rendre plus efficace une partie importante de ses opérations logistiques.

Le projet prévoit d'augmenter la longueur actuelle de la voie de 210 mètres à 410 mètres. Cela permet la manutention quotidienne de jusqu'à 16 conteneurs de fret maritime de 40 pieds ainsi que le chargement de remorques de camions et de caisses mobiles (WAB). Les travaux de construction seront réalisés en collaboration avec Rhomberg Bau GmbH et devraient être achevés d'ici fin octobre 2025. Dans ce contexte, la voie existante sera supprimée et la sous-structure du ballast sera remplacée.

La durabilité à l’honneur

Un aspect particulièrement durable du projet est le recyclage d'une grande partie du substrat de gravier, qui doit être lavé et traité. De plus, les anciens rails sont réutilisés. Pendant la période de construction, le transport de conteneurs sera temporairement assuré par camion entre Dornbirn et le terminal de Wolfurt. Des navettes fonctionnant au biogaz et des prestataires de transports régionaux sont utilisés. Des perturbations de la circulation autour du site de l'usine ne peuvent être exclues pendant les travaux de construction.

La ligne de liaison de Stöcken est l'une des plus actives d'Autriche et a traité plus de 220 000 tonnes en 2024. Blum vise à augmenter considérablement la part de sable, de gravier et de matériaux de construction transportés par rail. Les collaborations correspondantes, notamment avec Rhomberg Bau GmbH, doivent être encore élargies. En outre, une extension du terminal de Wolfurt est nécessaire afin d'exploiter le potentiel supplémentaire de la logistique ferroviaire.

Une attention particulière est accordée à la demande d'expansion ferroviaire et à l'amélioration de l'infrastructure ferroviaire en Allemagne et en Suisse afin d'optimiser les capacités de transport. L'objectif de Blum est d'augmenter la part des marchandises transportées par rail à plus de 50 pour cent.

La logistique ferroviaire en chiffres

L’importance de la logistique ferroviaire se manifeste non seulement dans les projets locaux, mais aussi dans les tendances nationales. En Autriche, il existe au total 56 entreprises de transport ferroviaire spécialisées dans le transport de marchandises. Le transport privé de marchandises a augmenté sa part de marché en volume de trafic de 39,6 % à 40,9 % en 2022, soulignant l'importance croissante du transport ferroviaire, à mesure que le WKO signalé.

La même année, les performances du transport de marchandises ont totalisé 23,8 milliards de tonnes-kilomètres nettes, ce qui représente une augmentation par rapport aux années précédentes. Cependant, le marché présente également des fluctuations, ce qui nécessite des solutions de transport flexibles. Un exemple de solution innovante dans le transport ferroviaire de marchandises est la collaboration entre Loacker Recycling et le groupe ÖBB Rail Cargo, qui permet de transporter chaque année 200 000 tonnes de matériaux de valeur de manière respectueuse de l'environnement, remplaçant ainsi plus de 8 000 trajets en camion. railcargo.com décrit.

Ces évolutions montrent clairement que la demande de solutions logistiques durables continue d'augmenter et que le transport ferroviaire joue un rôle central en tant qu'alternative respectueuse de l'environnement dans le transport de marchandises.