Berliin-Hamburg raudteeliin: sulgemise lõpp – aga kutsub järgmine ehituskaos!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

6 kuu pärast on Berliini-Hamburgi raudteeliin taas avatud, kuid 2025. aasta augustis järgneb põhjalik üldine renoveerimine.

Nach 6 Monaten ist die Bahnstrecke Berlin-Hamburg wieder frei, doch im August 2025 folgt eine umfassende Generalsanierung.
6 kuu pärast on Berliini-Hamburgi raudteeliin taas avatud, kuid 2025. aasta augustis järgneb põhjalik üldine renoveerimine.

Berliin-Hamburg raudteeliin: sulgemise lõpp – aga kutsub järgmine ehituskaos!

Berliini ja Hamburgi vaheline raudteeliin on pärast kuus kuud kestnud sulgemist taas liikluseks avatud nädalavahetusest. See ühendus on Saksamaal üks aktiivsemaid, reisib kuni 30 000 reisijat päevas. Selle aja jooksul tegi Deutsche Bahn (DB) trassil ulatuslikke töid, vahetades välja enam kui 74 kilomeetrit rööpaid ja 100 pööret. Peamised ehitusplatsid olid Ludwigslusti ja Wittenberge vahel, samuti Hagenow Landi piirkonnas ning Hamburgi ja Bücheni vahel, näiteks ndr.de teatatud. Alates 15. detsembrist 2024 kehtivad taas vanad sõiduplaanid.

Pilk tulevikku

Rõõm heakskiidu üle on aga üürike: 2025. aasta augustisse on kavandatud põhjalik üldremont, mis sulgeb liini taas üheksaks kuuks. See töö on vajalik taristu ajakohastamiseks, sealhulgas ballast, liiprid ja rööpad ning õhuliinid. Liikluse optimeerimiseks tuleks paigaldada ka kaasaegsed rongijuhtimissüsteemid. Kuidas hamburg-berlin.deutschebahn.com selgitab, et renoveerimise käigus suunatakse kaugliiklus ümber ja regionaalrongid asendatakse bussidega.

Raudtee ja transpordi ametiühing on aga muret tekitanud, sest kõiki kavandatud töid ei jõutud üldremondi hulka. Raudteeliini kasutamise optimeerimiseks ja hilinemiste vähendamiseks on hädavajalik kogu marsruudile kiiresti paigaldada nn Euroopa rongijuhtimissüsteem (ETCS). DB pressiesindaja Achim Stauß kinnitab, et suurte kulude tõttu tuleb mõned meetmed lükata hilisemasse perioodi ja lisab, et järgmise tööseeria tähtaeg on alles 2030/31.