Σιδηροδρομικό χάος στη Φρανκφούρτη: μαζικές διαταραχές λόγω έλλειψης προσωπικού!

Την παραμονή της Πρωτοχρονιάς (31 Δεκεμβρίου), υπήρχαν σημαντικές διαταραχές στη σιδηροδρομική κίνηση γύρω από τη Φρανκφούρτη. Μέρη της περιφερειακής κυκλοφορίας και δύο γραμμών S-Bahn στην περιοχή Rhein-Cain επηρεάστηκαν. Η αιτία των περιορισμών ήταν η βραχυπρόθεσμη ασθένεια του προσωπικού του σήματος, γι 'αυτό δεν μπορούσε να παρασχεθεί κανένα υποκατάστατο προσωπικό. Οι περιορισμοί πραγματοποιήθηκαν από την Τρίτη το βράδυ στις 8 μ.μ. έως το πρωί της Τετάρτης (1 Ιανουαρίου) στις 6 π.μ.

Ειδικά το Re2, το οποίο συνήθως συνδέει τη Φρανκφούρτη, το Mainz, το Bingen και το Koblenz, τελείωσε πρόωρα στο Rüsselsheim. Επιπλέον, η γραμμή S-Bahn 8 μεταξύ του Raunheim και του-stadion της Φρανκφούρτης εκτρέπεται, όπου σταμάτησε στο Kelsterbach, στο περιφερειακό σιδηροδρομικό σταθμό του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης και στους κήπους πύλης. Η γραμμή S-Bahn 9 σταμάτησε εντελώς από την παραμονή της Πρωτοχρονιάς στις 8 μ.μ. Για το νέο έτος στις 6 το πρωί, μια κυκλοφορία αντικατάστασης με λεωφορεία μεταξύ Raunheim και Frankfurt-Gateway Gardens δημιουργήθηκε για τις προσβεβλημένες διαδρομές.

Μακροπρόθεσμες αλλαγές χρονοδιαγράμματος

Τις ερχόμενες εβδομάδες, μπορούν επίσης να αναμένονται χαμηλότερες συνδέσεις στην περιφερειακή κυκλοφορία γύρω από τη Φρανκφούρτη. Σύμφωνα με το Deutsche Bahn, ο λόγος για αυτό είναι η έλλειψη προσωπικού στα κουτιά σήματος. Τα χρονοδιαγράμματα το βράδυ αραιώνονται μέχρι το τέλος Μαρτίου, ξεκινώντας από τη Δευτέρα.

Οι αλλαγές που επηρεάζονται είναι αρκετές περιφερειακές σιδηροδρομικές γραμμές, συμπεριλαμβανομένου του RB 40/41, το οποίο συνδέει τους Lahn-Dill και Schwalm-Eder με την περιοχή Rhein-Main, καθώς και RB 34, που οδηγεί στο Glauburg-Stockheim στη Φρανκφούρτη. Τις βραδινές ώρες θα υπάρξουν μερικές αποτυχίες μεταξύ 8 και 11:30 μ.μ.

Περιορισμοί σκυροδέματος αναφέρονται στο RB 12, το οποίο δεν προσφέρει σύνδεση μεταξύ της Φρανκφούρτης Höchst και της Φρανκφούρτης Hauptbahnhof, καθώς και του RB 34 με έλλειψη συνδέσεων μεταξύ του Bad Vilbel και του κεντρικού σταθμού της Φρανκφούρτης. Το RB 40/41 κατέγραψε επίσης αποτυχίες στο τμήμα του κεντρικού σταθμού Friedberg - Frankfurt. Στη γραμμή S1 S-Bahn, τα ταξίδια στο τμήμα Flörsheim-Rödermark-Ober-Roden είναι διαθέσιμα μόνο κάθε 30 λεπτά αντί για κάθε 15 λεπτά. Το RE 20/RB 22 έχει επίσης αποτυχίες μεταξύ του κεντρικού σταθμού Hofheim/Taunus και της Φρανκφούρτης μεταξύ 8 μ.μ. και 10 μ.μ.

Η Deutsche Bahn επιδιώκει τον στόχο της εξασφάλισης αξιόπιστων προσφορών από τις άλλες συνδέσεις και την καλύτερη αντίδραση σε βραχυπρόθεσμες αποτυχίες. Οι σιδηροδρομικές προσπαθεί να προσλάβουν περισσότερο προσωπικό για τα κουτιά σήματος, αλλά αυτό απαιτεί καλά -επεξεργασμένη εκπαίδευση και εξοικείωση. Παρόμοιες στρατηγικές για τη μείωση των ταξιδιών εφαρμόστηκαν ήδη στα τέλη Ιανουαρίου στις τοπικές μεταφορές στη Φρανκφούρτη με λιγότερα ταξίδια από υπόγειες διαδρομές, τραμ και λεωφορεία.