Jernbanekaos i Frankfurt: Massive lidelser på grund af mangel på personale!

På nytårsaften (31. december) var der betydelige lidelser i jernbanetrafik omkring Frankfurt. Dele af regional trafik og to S-Bahn-linjer i rhein-main-området blev påvirket. Årsagen til begrænsningerne var den korte ttermesygdom hos signalboks -personale, og det er grunden til, at der ikke kunne leveres noget erstatningspersonale. Begrænsningerne blev udført fra tirsdag aften kl. 20.00. til onsdag formiddag (1. januar) kl. 6 A.M.

Især RE2, der normalt forbinder Frankfurt, Mainz, Bingen og Koblenz, sluttede for tidligt i Rüsselsheim. Derudover blev S-Bahn-linjen 8 mellem Raunheim og Frankfurt-Stadion omdirigeret, hvorved stoppet i Kelsterbach, Frankfurt Airport Regional Train Station og Gateway Gardens. S-Bahn-linjen 9 blev helt stoppet fra nytårsaften kl. 20.00. Til nytår kl. 18 blev der oprettet en erstatningstrafik med busser mellem Raunheim og Frankfurt-Gateway Gardens til de berørte ruter.

lang -term tidsplanændringer

I de kommende uger kan der også forventes lavere forbindelser i regional trafik omkring Frankfurt. Ifølge Deutsche Bahn er grunden til dette en mangel på personale i signalbokse. Tidsplanerne om aftenen er tyndt ud i slutningen af ​​marts, startende fra mandag.

De berørte ændringer er adskillige regionale jernbanelinjer, herunder RB 40/41, der forbinder Lahn-Dill og Schwalm-ENDER med Rhein-Main-området samt RB 34, der fører Glauburg-Stockheim til Frankfurt. I aftenstimerne vil der være delvise fiaskoer mellem 8 og 11:30 p.m.

Betonbegrænsninger henviser til RB 12, som ikke tilbyder en forbindelse mellem Frankfurt Höchst og Frankfurt Hauptbahnhof, samt RB 34 med en mangel på forbindelser mellem Bad Vilbel og Frankfurt Central Station. RB 40/41 registrerede også fejl i Friedberg - Frankfurt Main Station -sektionen. I S1 S-Bahn-linjen er ture i sektionen Flörsheim-Rödermark-Ober-Roden kun tilgængelige hvert 30. minut i stedet for hvert 15. minut. RE 20/RB 22 har også fejl mellem Hofheim/Taunus og Frankfurt Central Station mellem kl. og kl.

Deutsche Bahn forfølger målet om at sikre pålidelige tilbud fra de andre forbindelser og bedre reagere på korte fiaskoer. Jernbanen bestræber sig på at rekruttere mere personale til signalbokse, men dette kræver godt grundet træning og fortrolighed. Lignende strategier til reduktion af ture blev allerede implementeret i slutningen af ​​januar i lokal transport i Frankfurt med færre ture fra metroer, sporvogne og busser.