Buszvezetők Bécsben: Ennyire veszélyes a sofőrhiány!

Buszvezetők Bécsben: Ennyire veszélyes a sofőrhiány!

Jelenleg óriási nyomás nehezedik a magánbusztársaságok mintegy 12 000 alkalmazottjával kapcsolatos kollektív tárgyalásokra. A dolgozók két éve küzdenek a munkakörülményeik javításáért, most azonban a tárgyalások harmadik fordulójában nem született megállapodás. A vida szakszervezet bírálta a munkaadókat, amiért minimális fejlesztéseket javasoltak, ugyanakkor más területeken komoly rontásokat követeltek. Vida vádja egyértelmű: a munkaadók úgy próbálják kidobni a béreket, hogy külsős munkavállalókat vesznek igénybe piros-fehér-piros lapokkal, és egy nem vonzó iparágra hagyatkoznak ahelyett, hogy megreformálnák. „A munkaadók nyilvánvalóan szívesebben bíznak az EU-n kívülről származó, zsarolt, piros-fehér-piros kártyás sofőrökben” – jegyezte meg Yvonne Rychly, a Vida munkatársa, aki a közelgő létszámhiányra figyelmeztet, mivel a következő öt évben akár 5000 buszsofőr is eltűnhet. Vienna.at jelentették.

Növekedés és veszélyek a busz utasai számára

Jelenleg a munkaadók 3,5 százalékos béremelést ajánlanak, míg a szakszervezet 3,7 százalékos béremelést követel. A vida kifogásolja, hogy a munkáltatók blokkoló hozzáállásukkal és a követelt rontásokkal de facto próbálják a munkavállalók vállára hárítani a szükséges fejlesztéseket. „A tárgyalások során ismét követeltük a munkakörülmények javítását” – mondta Markus Petritsch, a vida osztályvezetője. A vida szerint emellett a menetrend szerinti autóbuszjáratok korlátozása sem zárható ki, az egyeztetések állásáról pedig a következő napokban az üzemi megbeszéléseken tájékoztatják a munkavállalókat. Petritsch azt is egyértelművé tette, hogy ezeken a találkozókon való részvételt munkajog védi. Ez az információ innen származik vida.at.

A buszsofőrök elégedetlenségét számos tényező okozza: a túlórák, a hosszú műszakok és a nem megfelelő szociális infrastruktúra hozzájárul az iparág rossz hangulatához. A vida szakszervezet egyebek mellett az éjszakai és vasárnapi munkavégzés pótdíját, valamint a fizetés nélküli pihenőidő egyértelmű csökkentését követeli. „Mindenesetre nem fogjuk tudni elkerülni, hogy érezhetően csökkenjen a pilóták terhe” – állítja Petritsch. Ha a helyzet nem javul, február 20-án figyelmeztető sztrájkok veszélye áll fenn. A következő megbeszélésekre február 17-én kerül sor, ami tovább feszíti a buszvezetők idegeit, és tovább szítja a nyílt tüzet a munkaadók és a munkavállalók között.