Dopravná komisia hlasuje za nové časy jazdy: Čo to znamená pre všetkých?

Dopravná komisia hlasuje za nové časy jazdy: Čo to znamená pre všetkých?

Dopravný výbor dnes jednomyseľne schválil šiesty dodatok k Európskej dohode týkajúci sa práce mobilných pracovníkov zamestnaných v medzinárodnej cestnej doprave (AETR). Týka sa to predovšetkým nariadení o dobách jazdy a odpočinku pre profesionálnych vodičov v cezhraničnej prevádzke a ich cieľom je zosúladiť ich s platnými predpismi EÚ. Návrh podporila SPÖ, zatiaľ čo Strana slobody (FPÖ) zároveň vyzvala na zrušenie spoplatňovania CO2, stretla sa však s rozsiahlym odmietnutím zo strany ostatných frakcií, ako napr. ots.at nahlásené.

Kontroverzný tunel Lobau zároveň zostáva súčasťou politickej diskusie. Spolkový správny súd sa obrátil na Európsky súdny dvor (ESD) so žiadosťou o začatie prejudiciálneho konania v súvislosti s neexistenciou právneho základu vo federálnom zákone o cestách. Súvisí to priamo s vodoprávnymi konaniami, ktoré ešte nie sú ukončené. Hovorca BVwG oznámil, že právna situácia bude predložená ESD s cieľom objasniť súlad novely s právom Únie. Asfinag je ohľadom schválenia optimistický a plánuje požiadať o zrýchlený postup, aby sa predišlo omeškaniam. Greenpeace prikladá tomuto rozhodnutiu veľký význam, keďže teraz sú vypočuté ich právne obavy, ako napr Malé noviny nahlásené.

Environmentálne organizácie ostro kritizujú výstavbu tunela Lobau a rozhodnutie súdu ich povzbudilo. Podľa ich názoru by tunel nemohol priniesť sľubované odľahčenie dopravy a namiesto toho by viedol k vyšším dlhom a zvýšeným emisiám CO2. Lukas Hammer zo Zelených vyjadril nádej, že nový minister dopravy Peter Hanke bude brať obavy vážne a namiesto investovania do environmentálne škodlivého projektu sa zameria na alternatívne dopravné riešenia. Diskusia o tuneli Lobau bude ešte dlho pokračovať, pričom politické fronty sú jasne definované.