U5 -udvidelse i Hamborg: Great Progress and New Stops 2024

Von WOM

Bramfeld, Deutschland - Den wiener U2 -metro -linje har sat hele sin rute tilbage i drift og sætter således et vigtigt tegn for byen. Oprindeligt skulle dette selskab genoptages for over et år siden, men tekniske problemer førte til betydelige forsinkelser. U2 vil køre indtil mindst 2030 til KarlSplatz, før den fremover vil blive forgrenet på den nybyggede rute mod MatzleinsDorfer Platz, såsom kleinezeitung.at rapporteret.

I 2024 er der også store fremskridt i opførelsen af ​​den nye U5 -linje i Hamborg. Her kører planlægnings- og byggeriet i henhold til tidsplanen. Byggeriet strækker sig over sektionen fra Bramfeld til City Nord, hvor byen Nord og Sengelmannstraße stopper allerede er i gang. Dr. Petra Welge, kommerciel administrerende direktør for Hochbahn U5 Projekt GmbH, understreger, at en vigtig milepæl blev opnået med den føderale finansieringsforpligtelse til den første byggefase. Derudover skal de nye Bramfeld og Barmbek Nord-stop implementeres snart, så .

fremskridt inden for konstruktion og planlægning

Forberedelserne i byens centrum og ved de tilsvarende stop er allerede godt fremskreden. Et nyt U5 -stop bygges især omkring City Nord, som kræver en 20 meter dyb konstruktionsgrop. På samme tid redesignes Sengelmannstrasse for at sikre en optimal forbindelse mellem linjerne U1 og U5. De første fremskridt kunne allerede være synlige her ved udgangen af ​​året, mens der i 2025 er yderligere stop forbundet med de eksisterende linjer, ifølge de ansvarlige.

U5 vil have en rutelængde på ca. 25 kilometer og er derfor et vigtigt projekt for byen, som for første gang forbinder adskillige distrikter til Express Rail Network. Planlægningen af ​​rutenes videre forløb er allerede i gang, mens en klimivenlig konstruktion tilbyder et ekstra incitament til at videreudvikle metroen.

Details
OrtBramfeld, Deutschland
Quellen