U5-udvidelse i Hamborg: Store fremskridt og nye stop i 2024

U5-udvidelse i Hamborg: Store fremskridt og nye stop i 2024

Wiens metrolinje U2 har sat hele sin rute i drift igen, hvilket sender et vigtigt signal til byen. Denne operation var oprindeligt planlagt til at blive genoptaget for over et år siden, men tekniske problemer førte til betydelige forsinkelser. U2 vil køre til Karlsplatz indtil mindst 2030, før den forgrener sig til den nybyggede rute mod Matzleinsdorfer Platz i fremtiden kleinezeitung.at rapporteret.

Samtidig vil der ske store fremskridt i byggeriet af den nye U5-bane i Hamborg i 2024. Her skrider plan- og anlægsarbejdet planmæssigt frem. Byggeriet strækker sig over strækningen fra Bramfeld til City Nord, hvor stoppestederne City Nord og Sengelmannstrasse allerede er i gang. Dr. Petra Welge, kommerciel administrerende direktør for HOCHBAHN U5 Projekt GmbH, understreger, at en vigtig milepæl er nået med den føderale regerings finansieringsforpligtelse til den første byggefase. Derudover vil de nye Bramfeld og Barmbek Nord stoppesteder snart blive implementeret hochbahn.de.

Fremskridt i byggeri og planlægning

Forberedelserne i bymidten og ved de relevante stoppesteder er allerede langt fremme. Der bygges især et nyt U5 stop omkring City Nord, som kræver en 20 meter dyb gravegrav. Samtidig skal Sengelmannstrasse omdesignes for at sikre optimale forbindelser mellem U1- og U5-linjerne. De første fremskridt kan være synlige i slutningen af ​​året, mens yderligere stop vil blive tilsluttet de eksisterende linjer i 2025, ifølge de ansvarlige.

U5 vil have en rutelængde på omkring 25 kilometer og er derfor et vigtigt projekt for byen, der for første gang forbinder adskillige distrikter med det hurtige transitnetværk. Planlægningen af ​​den videre rute er allerede i gang, mens klimavenligt byggeri giver et yderligere incitament til bæredygtig udvikling af metroen.