Keliautojai Austrijoje: finansinė pagalba iki 1200 eurų 2025 m.!

Keliautojai Austrijoje: finansinė pagalba iki 1200 eurų 2025 m.!

2025 m. Austrijoje važiuojantiems į darbą ir atgal bus suteikta didelė finansinė lengvata. Garsiai Cosmo Paramos išmokos gali siekti iki 1200 eurų, nors pagalbos dydis įvairiose valstybėse skiriasi. Tikslios sumos ir paraiškos pateikimo sąlygos skiriasi priklausomai nuo asmeninės pareiškėjo padėties.

Žemutinėje Austrijoje keleiviai gali gauti iki 1000 eurų per „NÖ Commuter Aid“. Prašymas pateikiamas internetu, o 2024 m. galima ir atgaline data. Subsidijai gauti būtina, kad pagrindinė gyvenamoji vieta būtų Žemutinėje Austrijoje, o atstumas į vieną pusę būtų ne mažesnis kaip 25 kilometrai. Taip pat nustatyta viršutinė pajamų riba, kuri vienišiems asmenims yra 2000 eurų per mėnesį, o vieniši tėvai su vienu vaiku gali uždirbti 3600 eurų. Susituokusioms poroms, auginančioms vieną vaiką, per mėnesį leidžiama uždirbti ne daugiau kaip 4400 eurų. Kiekvienas papildomas vaikas šią ribą padidina 800 eurų. Subsidija skaičiuojama 4 eurais už dienos kilometrą kelionei atgal, o 20% ekologinė premija naudojantis viešuoju transportu gali padidėti iki 1200 eurų kasmet.

Regioniniai skirtumai ir subsidijos

Burgenlande galioja nauja kelionės išmoka iki 850 eurų, kurios prašymo pateikimo terminas – 2025 metų birželio 30 d. Reikalavimai tam yra panašūs: pagrindinė gyvenamoji vieta turi būti Burgenlande, atstumas turi būti ne mažesnis kaip 20 kilometrų, o metinės bendrosios pajamos neturi viršyti 50 000 eurų. Subsidijos yra paskirstytos ir prasideda nuo 141 euro už 20 kilometrų atstumą.

Karintija siūlo maksimalią 825 eurų subsidiją, o atstumas turi būti bent 5 kilometrai. Viršutinė metinių pajamų riba yra 31 680 eurų už naudojimąsi asmenine transporto priemone ir 35 000 eurų viešuoju transportu. Aukštutinėje Austrijoje keliaujantys į darbą ir atgal gali prašyti iki 421 euro siekiančios subsidijos, nors reikalavimai čia tokie patys kaip ir kitose federacinėse žemėse. Nuvažiavus 25 kilometrus ir daugiau, mokama pakopomis. Kitas pavyzdys – Štirija, kur didžiausia parama siekia 389 eurus, o didelė dalis išmokėjimų pernai buvo 120 eurų. Čia taip pat paraiškos turi būti pateiktos ne vėliau kaip iki 2025 m. gruodžio 31 d.

Vystymasis Vokietijoje

Panašūs pokyčiai pastebimi ir Vokietijoje. Garsiai Rūras24 CDU/CSU nuo pirmojo kilometro planuoja padidinti važinėjimo į darbą ir atgal pašalpą iki 38 centų už kilometrą. Tai galėtų būti naudinga 20 milijonų važinėjančių Vokietijoje ir reikštų palengvėjimą, ypač daugeliui kaimo vietovių žmonių, kurie naudojasi automobiliais. Dabartinis reglamentas numato 30 centų už kilometrą už pirmuosius 20 kilometrų; nuo 21 kilometro taikomas didesnis – 38 centų – tarifas.

Pirminiais skaičiavimais, šis planuojamas pakeitimas, kuris taip pat apima kasmetinį CO₂ kainų koregavimą, galėtų sutaupyti iki 300 eurų per metus važiuojantiems į darbą ir atgal į darbą važiuojantiems 30 kilometrų. Tačiau kritikai perspėja dėl konstitucinių socialinių reformų kliūčių, belieka laukti, ar naujoji vyriausybė bus įgyvendinta per pirmąsias 100 dienų.

Visiems Vokietijoje dirbantiems darbuotojams išmoka į darbą ir atgal yra atskaitoma kaip verslo išlaidos. Kaip Finanz.de Mokesčių lengvatų galima prašyti ir už praėjusius metus. Apskaičiuojant pašalpą važinėti į darbą ir atgal, atstumas tarp namų ir darbo yra labai svarbus. Didesnis tarifas taikomas „tolimiesiems atstumams“ nuo 21 kilometro atstumo. Šis reglamentas padeda ne tik finansiškai, bet ir kasdieniam judumui.