Νέο εναλλακτικό κτίριο στο σιδηροδρομικό σταθμό Bregenz: Το BAU ξεκινά τώρα!

Νέο εναλλακτικό κτίριο στο σιδηροδρομικό σταθμό Bregenz: Το BAU ξεκινά τώρα!

Με την κατασκευή ενός νέου εναλλακτικού κτιρίου στο σταθμό Bregenz, γίνεται ένα σημαντικό βήμα προς μια σύγχρονη σιδηροδρομική υποδομή. Το κτίριο, το οποίο εκτείνεται στην περιοχή των χώρων στάθμευσης στις περιοχές βάσης του ÖBB, αποσκοπεί στην ολοκλήρωση όλων των λειτουργιών μέχρι να ολοκληρωθεί η κατασκευή του νέου κτιρίου εγγραφής. Το έργο αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό επειδή ο υπάρχων σιδηροδρομικός σταθμός έχει φτάσει στο τέλος της τεχνικής ζωής του, όπως το "https://presse-oebb.at/news-baustart-fuer-erbaeude-am-bahnhof-bregenz?id=215813&menueid=27021&l=deutsch"> presse-eebb.

Το εναλλακτικό κτίριο είναι κυρίως κατασκευασμένο από ξύλο, βιώσιμο δομικό υλικό. Με έκταση 795 τετραγωνικών μέτρων και τριών ορόφων, θα προσφέρει αρκετό χώρο για περιοχές που σχετίζονται με τον πελάτη. Αυτό περιλαμβάνει ένα ταξιδιωτικό κέντρο, μια αίθουσα αναμονής, τουαλέτες και μια αίθουσα πωλήσεων για έναν αρτοποιό στο ισόγειο. Ο στόχος είναι ότι οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν το νέο κτίριο από τα μέσα Ιουλίου, στην αρχή του Φεστιβάλ Bregenz. Το πλήρες φάσμα των λειτουργιών του κτιρίου θα πρέπει να είναι διαθέσιμο από την άνοιξη του 2026.

επεκτάσεις και προσβασιμότητα

Εκτός από τις βασικές υπηρεσίες, οι προγραμματισμένες βελτιώσεις βρίσκονται στα έργα. Ένας ανελκυστήρας στο "Hausbahnsteig" και η επέκταση της εγκατάστασης αποθήκευσης ποδηλάτων θα πρέπει να αυξήσουν την προσβασιμότητα και την φιλικότητα προς το χρήστη στο σιδηροδρομικό σταθμό. Αυτά τα μέτρα αποτελούν μέρος της μελλοντικής προσέγγισης του ÖBB, η οποία επενδύει ετησίως πάνω από 4,5 δισεκατομμύρια ευρώ σε σιδηροδρομικές υποδομές και στόλο και έτσι σχηματίζουν τη ραχοκοκαλιά των δημόσιων συγκοινωνιών στην Αυστρία, όπως press-oebb.at Εξηγείται.

Μετά το διάλειμμα του φεστιβάλ το φθινόπωρο του 2025, προγραμματίζονται επίσης περιοχές των εργαζομένων, όπως χώροι, χώρους διάλειμμα και γραφεία. Το ÖBB επιδιώκει ένα σφιχτό χρονικό πλαίσιο: μέσα σε δέκα μήνες το νέο κτίριο θα πρέπει να είναι έτοιμο για λειτουργία στην αρχή του σχεδιασμού. Ωστόσο, η κατεδάφιση του υφιστάμενου κτιρίου σταθμών εξακολουθεί να είναι ασαφής επειδή εξαρτάται από τον νέο ιδιοκτήτη.

Το πλαίσιο της σιδηροδρομικής υποδομής

Η κατάσταση των σιδηροδρομικών σταθμών στην Αυστρία είναι γενικά ανεπαρκής, η οποία προκαλείται από χρόνια επένδυσης στην υποδομή. Η ανάγκη είναι υψηλή, επειδή περίπου 20 εκατομμύρια επισκέπτες χρησιμοποιούν τους σιδηροδρομικούς σταθμούς κάθε μέρα, αλλά πολλές από αυτές τις εγκαταστάσεις δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις τους. Το ÖBB βασίζεται σε μια εικόνα στόχου για έναν μελλοντικό σταθμό που υποτίθεται ότι ανταποκρίνεται στις ανάγκες των ταξιδιωτών. Πρόκειται για ένα κεντρικό στοιχείο για να εμπνεύσει περισσότερους ανθρώπους για τη σιδηροτροχιά, έτσι εξηγεί το dbinfrago.com .

Μέσω του μελλοντικού σχεδιασμού και της κατασκευής του νέου εναλλακτικού κτιρίου στο σταθμό Bregenz, μπορείτε να ελπίζετε για ένα σύγχρονο και λειτουργικό κτίριο σταθμών που πληροί τις απαιτήσεις των μελλοντικών ροών κυκλοφορίας.