Průlom Brennerského tunelu: Milník pro Evropu!

Průlom Brennerského tunelu: Milník pro Evropu!

Dnes, 18. září 2025, se v italském Brenneru konala oslava proražení průzkumného tunelu pro Brenner Base Tunnel (BBT). Tato významná událost upozorňuje na průběh projektu, který má za cíl revoluci v dopravě mezi Rakouskem a Itálií. Brennerský základní tunel o délce 55 kilometrů by měl být dokončen v roce 2031 a bude vybaven dvěma jednokolejnými tubusy.

Mezi významné hosty dnešní oslavy patřil spolkový kancléř Christian Stocker (ÖVP), premiér Giorgia Meloni a ministr dopravy Matteo Salvini (oba Itálie). Nechyběl ani eurokomisař pro dopravu Apostolos Tzitzikostas a rakouský ministr dopravy Peter Hanke (SPÖ). Před zahájením oslav se však v innsbruckém venkovském domě uskutečnilo tranzitní setkání, na kterém tyrolský guvernér Anton Mattle (ÖVP) hovořil o problémech nadměrné tranzitní dopravy na Brennerské trase.

Brennerský základní tunel a jeho význam

Brennerský průsmyk je jedním z nejfrekventovanějších horských přechodů v Evropě, přes který ročně projede více než 2,5 milionu kamionů a 50 milionů tun zboží. Otevření Brennerského tunelu má odlehčit stávající dopravní infrastruktuře a snížit přetížení koridoru mezi Mnichovem a Veronou, který je součástí skandinávsko-středomořské dopravní sítě. Očekává se, že tunel zkrátí jízdní dobu osobních vlaků z 80 na pouhých 25 minut a umožní rychlost až 250 km/h, zatímco nákladní vlaky budou moci dosáhnout rychlosti až 160 km/h.

Zvláště pozoruhodné je, že BBT bude se svými 64 kilometry nejdelším podzemním železničním tunelem na světě. Vede 580 metrů pod Brennerským průsmykem a má sklon pouhých 4 až 7 %. Spojení mezi Fortezzou a Innsbruckem se navíc zkrátí o 20 kilometrů. Stavební práce na tunelu jsou spolufinancovány EU celkovou částkou 2,3 ​​miliardy eur z dopravního programu CEF, což podtrhuje význam projektu jak pro nákladní dopravu, tak pro osobní dopravu.

Aktuální stav stavebních prací

Jak ukazuje aktuální stav stavebních prací, 75 % ražeb Brennerského tunelu je již dokončeno a důležité milníky budou dosaženy do konce roku 2023. Ražby poskytly zásadní informace o geologii regionu, snižují rizika, náklady a dobu výstavby.

• Lot H71 Isarco-Flussunterführung: Abschluss im Dezember 2023.
• Lot H52 Hochstegen: Fertigstellung im Dezember 2023.
• Lot H33 Tulfes-Pfons: Abgeschlossen im September 2021.
• Lot H21 Sill Gorge: Geplant bis Ende 2024.
• Lot H41 Sill Gorge-Pfons: Arbeiten seit Januar 2022.
• Lot H53 Pfons-Brenner: Seit Mai 2023 in Arbeit.
• Lot H61 Mules 2-3: Arbeiten seit 2011; TBM „Virginia“ hat die Grenze erreicht.

Nevyřešeným problémem však zůstává žaloba Itálie proti Rakousku kvůli odpovídajícím protitranzitním opatřením, která stále probíhá u Evropského soudního dvora (ESD). Dnešní akce představuje další krok k realizaci jednoho z nejambicióznějších evropských infrastrukturních projektů.

Další podrobnosti najdete ve zprávách z Vídeň.at, Tyrolsko ORF a CINEA.