الرسوم الجمركية تدمر موانئ أمريكا. سيكون هناك قريبا هجمة من الإمدادات

الرسوم الجمركية تدمر موانئ أمريكا. سيكون هناك قريبا هجمة من الإمدادات

تشهد الموانئ الأمريكية حاليًا انخفاضًا كبيرًا في أحجام البضائع - ولكن في غضون أسابيع قليلة قد يحدث العكس تمامًا. اعتبارًا من يوم الأربعاء، سيتم فرض رسوم جمركية على البضائع المشحونة من الصين إلى الولايات المتحدة بنسبة 30%، وهو انخفاض كبير عن الحد الأقصى السابق البالغ 145%، والذي كان ساريًا لمدة ستة أسابيع. وفي إعلان مشترك يوم الاثنين، قررت الولايات المتحدة والصين خفض تصعيد التعريفات بشكل كبير خلال التسعين يومًا القادمة. ويتوقع الخبراء أن يقوم تجار التجزئة باستيراد المزيد من البضائع قبل الموعد المحدد خلال هذه الفترة لبناء المخزون قبل أن يتغير الوضع مرة أخرى.

يستجيب تجار التجزئة بسرعة لتغييرات التعريفة

وقال جوناثان جولد، نائب رئيس سلسلة التوريد والسياسة الجمركية في الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة: "نحن في منتصف الموسم حيث من المفترض أن تصل جميع بضائع العطلات، لذلك قد يكون هناك بعض تجار التجزئة الذين يقررون طلب المزيد من المنتجات مبكرًا لتسبق تاريخ انتهاء الصلاحية المحتمل". وهذا هو بالضبط ما حدث قبل دخول الموجة الأولى من الرسوم الجمركية حيز التنفيذ في التاسع من أبريل، عندما زادت الواردات في مارس.

أهمية العلاقات التجارية مع الصين

وتعد الصين واحدة من أكبر الشركاء التجاريين للولايات المتحدة، حيث تزودها بمعظم الملابس والأحذية والألعاب والإلكترونيات والرقائق الدقيقة. بالنسبة للعديد من الشركات، فإن التعريفات المرتفعة ليست مستدامة لممارسة الأعمال التجارية مع الصين. وقالت شركة Flexport، وهي شركة وساطة للخدمات اللوجستية والشحن، يوم الاثنين، إنه من السابق لأوانه التنبؤ بالمدى الدقيق للزيادة في أعقاب الإعلان الأمريكي الصيني، لكنهم يتوقعون "طفرة" في الحجوزات.

توقعات حجم الشحن وتكلفة النقل

وقال بيتر بوكفار، الخبير الاقتصادي في Boock Report، إنه على الرغم من أنه لا يزال من غير الواضح مدى أهمية التعريفة الجمركية البالغة 30٪، فإن بعض تجار التجزئة سيستفيدون من التعريفات الجمركية المنخفضة. يقول بوكفار: "في الأيام التسعين المقبلة، سنشهد سيلًا من الطلبات لم نشهده من قبل. وسترتفع تكاليف النقل أيضًا بشكل كبير في الأسابيع والأشهر المقبلة".

وعلى الرغم من التوقعات بوصول البضائع قريبًا إلى الموانئ الأمريكية، تتوقع موانئ الساحل الغربي انخفاضًا كبيرًا في حركة السفن وحجم البضائع هذا الشهر. وذلك لأن السفن تستغرق من 3 إلى 4 أسابيع للوصول من الصين إلى الساحل الغربي.

التطورات الحالية بموانئ الساحل الغربي

التأثير السلبي على سلسلة التوريد

يوجد حاليًا 17 سفينة أقل من المعتاد تتجه إلى الميناءين حتى 16 مايو، وفقًا للمعلومات الواردة من البورصة البحرية لجنوب كاليفورنيا وخدمة مرور السفن في لوس أنجلوس لونج بيتش. وشهد ميناء سياتل أيضًا مساحة رصيف فارغة الأسبوع الماضي، وهو حدث نادر آخر منذ بداية الوباء. ويتوقع تحالف الموانئ الشمالية الغربية، الذي يمثل موانئ سياتل وتاكوما، أن تنخفض الأحجام بنسبة 8٪ إلى 15٪ مقارنة بالأوقات العادية. تحمل السفن القادمة من الصين هذا الأسبوع بضائع أقل بنسبة 17٪ من المعتاد.

"هذه التخفيضات (التعريفة الجمركية) لا تلغي عواقب تنفيذها. لا تزال حالة عدم اليقين واضطرابات السوق وتقلبات الشحن وفقدان قيمة الأعمال الناجمة عن التعريفات الأصلية والمتبقية مصدر قلق كبير. وقال تحالف الموانئ الشمالية الغربية في بيان إن الانخفاض في أحجام الشحن والزيادات لهما آثار على سلسلة التوريد. الاتساق شرط أساسي لسلسلة توريد سلسة والوظائف التي تعتمد عليها".

توقعات للساحل الشرقي وتجار التجزئة الصغار

ولا يقتصر الأمر على الساحل الغربي فحسب، بل تستغرق السفن أيضًا من 4 إلى 6 أسابيع للوصول إلى موانئ الساحل الشرقي لآسيا، مما يدفع الزيادات المحتملة في الشحن حتى الشهر المقبل. وقال جولد: "إذا قدم تجار التجزئة طلباتهم الآن، فقد يصل الشحن في منتصف إلى أواخر يونيو. لذلك من المرجح أن نشهد انخفاضًا خلال الأسابيع القليلة المقبلة ثم زيادة حتى يوليو".

لكن فرض تعريفة بنسبة 30% على الواردات الصينية، وهو أقل بكثير من 145%، يظل غير مستدام بالنسبة للعديد من الشركات، وخاصة الشركات الأصغر حجما. قالت غرفة التجارة الأمريكية يوم الاثنين إن "التعريفات الجمركية بشكل عام أعلى بكثير مما كانت عليه في وقت سابق من العام" وكررت دعوتها لإدارة ترامب لإعفاء الشركات الصغيرة من الرسوم الجمركية.

وقال جولد: "إن تجار التجزئة الكبار في وضع أفضل لإدارة تكاليف التعريفات الجمركية". "أعتقد أن هناك الكثير من المناقشات الجارية حول كيفية تنفيذ كل هذا."