Polestar 7: يبدأ الإنتاج في سلوفاكيا عام 2028 - سيارة دفع رباعي محايدة للمناخ!

Polestar 7: يبدأ الإنتاج في سلوفاكيا عام 2028 - سيارة دفع رباعي محايدة للمناخ!

اتخذت شركة Polestar، العلامة التجارية السويدية للسيارات الكهربائية عالية الأداء، قرارًا بتحديد موقع إنتاج طرازها الجديد، Polestar 7، في أوروبا. اعتبارًا من عام 2028، سيتم تصنيع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الفاخرة في مصنع فولفو المبني حديثًا في كوشيتسه، سلوفاكيا. ويهدف نقل الإنتاج إلى أوروبا الوسطى إلى تقصير طرق النقل وتعزيز القيمة المضافة الأوروبية. ويتميز موقع كوشيتسه ببنية تحتية جيدة وصناعة توريد راسخة وموقع مركزي في السوق الأوروبية، مثل تقارير oekonews.at.

بدأ بناء مصنع فولفو في كوشيتسه في عام 2023 وسيتم تشغيله بطريقة محايدة للمناخ اعتبارًا من عام 2026. ويجب أن يتم الإنتاج هناك حصريًا بالكهرباء من مصادر متجددة من أجل تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى الصفر. التزمت فولفو بإنتاج إنتاج محايد للكربون بحلول عام 2025 وأن تكون محايدة للكربون بحلول عام 2040. ولدى Polestar أيضًا أهداف استدامة طموحة وخطط لإنتاج سيارة محايدة للمناخ بحلول عام 2030. وتتماشى هذه التدابير مع الهدف الأوروبي المتمثل في تقليل غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030 والتخلص التدريجي من محرك الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035. goingelectric.de أبرز الأحداث.

استراتيجية التكنولوجيا والابتكار

ستعتمد Polestar 7 على منصة التكنولوجيا المتقدمة من فولفو وهي جزء من استراتيجية نموذجية أوسع تتضمن أيضًا نماذج أخرى مثل Polestar 5 و6. وينصب التركيز على استخدام أحدث المحركات الكهربائية وتقنية البطاريات "من الخلية إلى الجسم" المبتكرة من فولفو. وهذا لا ينبغي أن يؤدي إلى تحسين تكاليف الإنتاج فحسب، بل يجب أن يوفر أيضًا إمكانية الوصول إلى أفضل التقنيات المتاحة.

البيانات الفنية مثل قوة المحرك وحجم البطارية ومدى Polestar 7 ليست متاحة بعد، ولكن من المتوقع أن توفر السيارة خصائص قيادة رياضية. يمثل إدخال الإنتاج الأوروبي خطوة مهمة في استراتيجية Polestar طويلة المدى لتنويع قاعدتها الصناعية، والتي كانت تتمركز في السابق بشكل أساسي في أمريكا الشمالية وآسيا.

تحديات البنية التحتية

ومع تقدم التحول إلى التنقل المستدام، هناك حاجة أيضًا إلى إحراز تقدم كبير في مجال البنية التحتية للشحن. وفقًا لتحليل أجراه kpmg.com، ستكون زيادة بنسبة 320٪ في توسيع البنية التحتية ضرورية بحلول عام 2050 لتلبية احتياجات أسطول السيارات الكهربائية المتنامي. وحتى ذلك الحين، يجب توسيع البنية التحتية للشحن الأوروبي بما يزيد عن 1000 محطة شحن يوميًا، ويجب إنشاء خطوط كهرباء إضافية وقدرات شحن عالية لتلبية المتطلبات المتغيرة بسرعة لصناعة السيارات.

سيكون تنسيق شروط الإطار التنظيمي وتطوير بنية تحتية عالية الأداء أمرًا بالغ الأهمية من أجل زيادة قبول السيارات الكهربائية وتشكيل التحول إلى التنقل المستدام بنجاح. ستحتاج Polestar وصناعة السيارات بأكملها إلى معالجة هذه التحديات بشكل استباقي لضمان مستقبل مستدام.