Paskutinės sekundės herojus: apsaugos darbuotojas išgelbėjo moterį nuo tramvajaus!

Paskutinės sekundės herojus: apsaugos darbuotojas išgelbėjo moterį nuo tramvajaus!

2025 m. spalio 19 d. Kayseryje (Türkiye) įvyko incidentas, aiškiai iliustruojantis išsiblaškusio vairavimo pavojų. Moteris, užsidėjusi ausines, kirsdama traukinio bėgius, nepastebėjo atvažiuojančio tramvajaus. Laimei, įsikišo budrus apsaugos darbuotojas ir laiku ištraukė ją iš vėžių. Be jo greitų veiksmų šis incidentas galėjo turėti rimtų pasekmių, nes būtų iškilęs pavojus ir praeivio, ir geležinkelio įmonės saugumui. Apsaugos vyras socialiniuose tinkluose švenčiamas kaip tikras herojus, o išgelbėta moteris daugiausiai kritikuojama dėl savo nerūpestingumo, dėl kurio kasdieniniame gyvenime vėl iškyla blaškymosi problema.

Tokie įvykiai nėra pavieniai atvejai. Išsiblaškymas yra viena dažniausių nelaimingų atsitikimų kelyje priežasčių. Išsamus Federalinio greitkelių tyrimų instituto (BASt) tyrimas rodo, kad ypač jaunesnio amžiaus vairuotojai dažnai atitraukia dėmesį nuo tokios veiklos kaip tekstinių pranešimų skaitymas ir rašymas. Šis tyrimas pabrėžia, kad blaškymasis taip pat turi įtakos naudojant navigacijos įrenginius ir net valgant ar geriant. Rezultatai rodo, kad vairuotojai per paskutines 30 kelionės minučių vidutiniškai atliko dvi antraeiles veiklas, o tai išryškino išsiblaškymo pavojų.

Išsiblaškymas eisme

Podcast'as pavadinimu „Vairavimas, o ne blaškymas“, kurį moderavo Janas Bergrathas, kalba apie dėmesio eisme svarbą. Tokie ekspertai kaip dr. Anja Katharina Huemer, Braunšveigo TU eismo psichologė ir Siegfriedas Brockmannas, draudiko nelaimingų atsitikimų tyrimo vadovas, diskutuoja apie reikšmingą blaškymosi vaidmenį ir 2023 m. užfiksuotų avarijų skaičiaus mažėjimą Vokietijoje. Nepaisant žuvusiųjų skaičiaus mažėjimo, 47 sunkvežimių vairuotojai dažnai žuvo dėl per arti eismo įvykių arba dažnai žuvo dėl eismo įvykių. išsiblaškymas.

Dr. Huemeris pabrėžia, kad į išsiblaškymą negalima žiūrėti atskirai; tai padidina riziką kartu su tokiais veiksniais kaip greitis ir atstumas. Patyręs sunkvežimio vairuotojas Holgeris Brostas pasakoja, kad monotonija ir didėjantis eismas vairuotojus vilioja būti nedėmesingiems. Norėdami to išvengti, Brost rekomenduoja naudoti garso knygas kuo labiau sumažinti blaškymąsi.

Priemonės siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų

Vairuotojų mokymo svarba pabrėžiama kaip esminė. Įmonės turėtų imtis aktyvių priemonių, kad pagerintų darbo sąlygas ir apsaugotų vairuotojus nuo blaškymosi. Dr. Huemeris taip pat rekomenduoja, kad vairuotojai būtų gerai pasiruošę ir gerai pailsėję, kad būtų saugūs. Teigiama, kad šiuolaikiniai sunkvežimių vairuotojai dažnai yra mažiau aktyvūs, todėl gali padidėti nuovargis. Be to, naudojimasis mobiliaisiais telefonais vairuojant yra ypač svarbus, nes gali žymiai pailginti reakcijos laiką.

Apibendrinant galima pasakyti, kad Kayseri incidentas ne tik išryškina tiesioginius išsiblaškusio vairavimo pavojus, bet ir pabrėžia būtinybę skatinti vairuotojų budrumą ir budrumą. Nuolat besikeičianti eismo situacija reikalauja visapusiško sąmoningumo ir atsakingų veiksmų. Žiniasklaidos diskusijos ir studijos yra svarbūs žingsniai teisinga linkme, siekiant užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą.

Įvykis atspindi esminius ryšius tarp išsiblaškymo, eismo saugumo ir asmens elgesio. Norint išvengti tolesnių tragiškų įvykių, būtinas didesnis švietimas ir sąmoningumas. Šią moterį išgelbėjęs apsaugos darbuotojas primena, kad laiku įsikišus galima išgelbėti gyvybes.

Daugiau informacijos apie išsiblaškymą ir kelių eismo saugumą rasite straipsniuose iš Cosmo, BG eismas ir Bast būti nukreiptas.