Weimar testuje sygnalizację świetlną, aby zapobiec wypadkom: czy punkt zwrotny nadejdzie na drodze?

Weimar testuje sygnalizację świetlną, aby zapobiec wypadkom: czy punkt zwrotny nadejdzie na drodze?

W przyszłym roku w Weimarze na skrzyżowaniu Carl-August-Allee zostanie przetestowany nowy system sygnalizacji świetlnej. To skrzyżowanie z ulicą Ossietzky okazało się w ostatnich latach szczególnie podatne na wypadki. Jak podaje organ ruchu drogowego, w tym roku zarejestrowano 15 wypadków, czyli dwukrotnie więcej niż w latach ubiegłych. Szczególnie dotknięci są rowerzyści, ponieważ często powodują wypadki z powodu nieustąpienia pierwszeństwa. Pomimo podjętych już działań, takich jak ograniczenie prędkości do 30 km/h i dodatkowe znaki ostrzegawcze, liczba wypadków nie uległa znacznej redukcji MDR zgłoszone.

Statystyki wypadków w Niemczech

Ale nie tylko Weimar charakteryzuje się niebezpiecznymi ulicami. Z aktualnej analizy firmy ubezpieczeniowej Allianz Direct wynika, że ​​najniebezpieczniejsza ulica w Niemczech nie znajduje się w stolicy, ale w Hamburgu: Kieler Straße odnotowuje średnio 53 wypadki rocznie. W miejscach od drugiego do dziesiątego znajduje się jednak pięć głównych ulic Berlina, m.in Kurier berliński zgłoszone. W rankingu prowadzi Frankfurter Allee z 49 wypadkami, w tym 8 poważnymi. To wyraźnie pokazuje, że wiele berlińskich ulic jest postrzeganych jako niebezpieczne, zwłaszcza przez rowerzystów. Karl-Marx-Allee z 35 zarejestrowanymi wypadkami zajmuje także ósme miejsce w statystykach wypadków.