تيسلا تطلق خدمة التاكسي الآلي في أوستن: يبدو أن هناك الكثير من الأسئلة لا تزال قائمة!

تيسلا تطلق خدمة التاكسي الآلي في أوستن: يبدو أن هناك الكثير من الأسئلة لا تزال قائمة!

تخطط تسلا للحصول على واحدة في 12 يونيو 2025 في أوستن، تكساس خدمة روبوتاكسي للإطلاق، والذي لا يتم تقديمه كتجربة تشغيل ولكن كخدمة تجارية عادية. وفي قرار استراتيجي، ستستخدم الشركة مركبات الطراز Y التقليدية بدلاً من سيارات "Cybercabs" التي تم الإعلان عنها في الأصل. على الرغم من هذه الإشعارات المسبقة، لا يزال تاريخ انتهاء الصلاحية الدقيق غير مؤكد ومن الممكن أن يتغير.

العديد من التفاصيل حول الخدمة مطروحة حاليًا للنقاش، لا سيما إمكانية وصولها إلى الجماهير. ولم تعلق الشركة بعد على الاختلافات الفنية بين سيارات الأجرة الآلية وسيارات تيسلا العادية. بالإضافة إلى ذلك، لا يزال برنامج “القيادة الذاتية الكاملة” الخاص بالشركة يعتبر نظام مساعدة يتطلب مراقبة من قبل السائق.

هناك أيضًا شكوك ملحوظة من جانب السلطات

سلطات النقل وخدمات الطوارئ في أوستن غير مطلعة بشكل جيد على الخدمة، مما يثير المخاوف بين العديد من المواطنين. ولزيادة السلامة، سيتم تجهيز سيارات الطراز Y بأجهزة استشعار صوتية إضافية لاكتشاف صفارات الإنذار بشكل أفضل. تتخذ شركة تسلا نهجًا جذريًا وتتخلى عن الرادار أو الليدار، وتعتمد بدلاً من ذلك حصريًا على الكاميرات، الأمر الذي اجتذب الموافقة والانتقادات في دوائر الخبراء.

على الرغم من انخفاض الحوادث المتعلقة بأنظمة تسلا، لا تزال هناك العديد من الأسئلة المتعلقة بالسلامة. قد تكون الخطة هي تقييد منطقة العمليات على مناطق معينة في أوستن من خلال السياج الجغرافي. هناك أيضًا حديث عن مراقبة الرحلات عن بعد من قبل موظفي Tesla، لكن المعلومات التفصيلية حول هذا الأمر مفقودة.

الوضع التنافسي المعقد

ستعمل خدمة سيارات الأجرة الآلية من Tesla في سوق تنافسية وايمو ، منافس مباشر يتمتع بسمعة أفضل، نشط بالفعل. وبينما تخطط تسلا لإطلاق ما بين 10 إلى 12 سيارة من طراز Y، فإن Waymos بدون سائق قيد الاستخدام بالفعل في أوستن. أبلغ الرئيس التنفيذي إيلون موسك عن رحلات يومية مع طراز Y بدون سائق أثناء الاختبارات دون وقوع أي حوادث. وهذه الاختبارات جارية منذ "عدة أيام".

في هذه البيئة الصعبة، تتضمن استراتيجية تيسلا توسيع الأسطول إلى حوالي 1000 مركبة، ربما في غضون بضعة أشهر. لكن النجاح سيعتمد إلى حد كبير على القبول العام، خاصة وأن الشركة واجهت مؤخرًا صورة مشوهة يمكن أن تردع المستخدمين المحتملين في المناطق الليبرالية مثل أوستن.

خطوات التطوير

تستخدم التكنولوجيا التي تعتمد على الروبوتات الذكاء الاصطناعي والكاميرات للملاحة واتخاذ القرار، حيث تعمل الأنظمة عادة بمستوى عالٍ من الاستقلالية (المستوى 4). ومع ذلك، يواجه مقدمو الخدمات مثل تيسلا العديد من التحديات، بما في ذلك تكاليف التطوير المرتفعة واللوائح التنظيمية وانعدام ثقة الجمهور في التقنيات ذاتية القيادة. ومن المناسب أيضًا إجراء مقارنة مع الشركات المنافسة، حيث واجهت شركات أخرى، مثل كروز، صعوبات واضطرت إلى إغلاق قسم القيادة الذاتية الخاص بها.

بشكل عام، يمكن لخدمة سيارات الأجرة الروبوتية من تيسلا أن تحدث ثورة في النقل الحضري، خاصة بسبب انخفاض تكاليف النقل والفوائد المرتبطة بها المتمثلة في زيادة السلامة على الطرق وتحسين حركة المرور. ومع ذلك، يبقى أن نرى إلى أي مدى يمكن لشركة تسلا أن تفي بالفعل بهذه التطورات الموعودة حيث تواجه الشركة أسئلة حول الأمان والمراقبة والقبول العام لتقنيتها.