Trump S Autozölle bi lahko hitro povišal cene avtomobilov

Trump S Autozölle bi lahko hitro povišal cene avtomobilov

Predsednik ZDA Donald Trump je zagrozil, da bo za uvoz avtomobilov, uvoženih v ZDA, zaračunal približno 25 % tarif. Ta ukrep bi lahko znižal cene za vozila večine avtomobilskih proizvajalcev, vključno z ameriškimi blagovnimi znamkami, precej takoj po tem, ko so začele veljati dolžnosti. Po mnenju avtomobilskih strokovnjakov bi lahko tarife povečale stroške avtomobilov za tisoče dolarjev, kar bi lahko številni kupci v ekonomsko napetih časih predstavljali velike izzive.

Podrobnosti o carini se povečajo

Trump je sporočil, da bodo tarife verjetno začele veljati 2. aprila po fazi pregleda, ki se konča 1. aprila. Napovedal je, da se bodo tarife postopoma zvišale in da se proizvajalci avtomobilov, ki izvažajo avtomobile v ZDA, močneje kaznujejo, če ne bodo proizvedli v ZDA. Da bi avtomobilskim proizvajalcem dali čas, da svoje proizvodne zmogljivosti premaknejo v ZDA, bi morale biti tarife izpostaviti pomladi.

Proizvodni premik je izziv

Kljub temu proizvajalci avtomobilov ne morejo preusmeriti proizvodnje čez noč, tudi če imajo v ameriških delih zmogljivosti ali imajo v preteklosti zaprta dela. Sprememba proizvodnje v novo linijo lahko traja leta. David Greene, industrijski analitik na Cars.com, pojasnjuje: "Če vlada nadaljuje s 25%palcem za vse avtomobile, bi morali biti kupci v prodajalcih avtomobilov pripravljeni na povišanje cen."

Vpliv na oskrbo delov

Trump prav tako ni komentiral, ali bodo tarife uporabljene za avtomobilske dele, vendar je priznal, da bodo tarife v dolgem prevodu. To so pomemben del sodobnih avtomobilov. Pomanjkanje polprevodnikov po pandemiji je privedlo do tega, da so cene avtomobilov naraščale in proizvodnja se je zmanjšala, povpraševanje pa je bilo večje, kot je bilo pričakovano.

ekonomski učinki na kupce

Če je ameriški trgovec zaradi tarif do tarif, bi to lahko omejilo razpoložljivost vozil za ameriške kupce in privedlo do zvišanja cen, tudi za vozila, proizvedena v ZDA. Po mnenju strokovnjakov bi to lahko povečalo tudi cene za rabljene avtomobile, podobno kot je bilo to že s krizo čipov po recesiji, ki je omejila razpoložljivost novih avtomobilov. Greene poudarja: "Če se cene novih avtomobilov dvignejo, bo več kupcev izbralo rabljene avtomobile in z naraščajočim povpraševanjem se bodo cene zvišale."

negotovost o prizadetih državah in panogah

Predsednik ni razkril nobenih informacij o tem, na katere države bi lahko vplivale tarife in ali bodo obstajajo izjeme, na primer za podjetja, ki proizvajajo vozila v severnoameriškem brezplačnem trgovskem območju kot del ameriškega sporazuma o Mehiki-Kanadi. Številni avtomobilski proizvajalci z ameriškimi obrati imajo tudi proizvodne zmogljivosti v Mehiki in Kanadi. Če se proizvodnja v teh delih ustavi ali deluje počasneje, bi to lahko obremenilo tudi ameriške tovarne delov, ki pridobijo pomemben del njihovih sestavnih delov iz ZDA.

Globalni in lokalni tržni pogoji

Leta 2024 so ameriški avtomobilski bogovi proizvedli 10,4 milijona vozil, s skoraj polovico te proizvodnje za evropske ali azijske blagovne znamke, kot so Toyota, Honda, BMW in Mercedes. Lani so ZDA uvozile avtomobile v vrednosti 217 milijard dolarjev, s petino teh vozil iz Mehike. Negotovosti v zvezi s trgovinsko politiko in tarifami bi lahko proizvajalce avtomobilov prisilile, da vrnejo proizvodnjo nekaterih modelov, kar bi lahko privedlo do nadaljnjega pomanjkanja razpoložljivih vozil v ameriškem zastopniku.

Fazit

Negotove negotovosti glede prihodnje trgovinske politike in morebitnih povečanj carine že vplivajo na avtomobilsko industrijo. Proizvajalci avtomobilov se soočajo z izzivom prilagajanja tem spremembam in sprejemanju strateških odločitev, ki bi lahko dolgoročno vplivale na industrijo. Nenehna razprava o tarifah in njihovih potencialnih učinkih bi lahko bistveno vplivala na cenovno politiko na avtomobilskem trgu.