Trump's Autoozölle by mohol rýchlo zvýšiť ceny automobilov

Trump's Autoozölle by mohol rýchlo zvýšiť ceny automobilov

Predseda Spojených štátov, Donald Trump, hrozí, že bude účtovať tarify vo výške približne 25 %, aby dovážali autá dovezené do USA. Toto opatrenie by mohlo zvýšiť ceny pre vozidlá väčšiny výrobcov automobilov vrátane amerických značiek značne bezprostredne po nadobudnutí platnosti povinnosti. Podľa automobilových špecialistov by tarify mohli zvýšiť náklady na automobily o tisíce dolárov, ktoré mnohí kupujúci mohli predstavovať veľké výzvy v ekonomicky napätých časoch.

Podrobnosti o colných konaniach sa zvyšujú

Trump oznámil, že tarify pravdepodobne nadobudnú účinnosť 2. apríla po fáze preskúmania, ktorá sa končí 1. apríla. Oznámil, že tarify sa postupne zvyšujú a že výrobcovia automobilov, ktorí vyvážajú autá do USA, sú silnejšie potrestaní, ak nevyrábajú v USA. Aby sa výrobcom automobilov poskytli čas na presun svojich výrobných zariadení do Spojených štátov, mali by byť tarify vystavené jari.

Výrobný posun je výzvou

Výrobcovia automobilov však nemôžu presúvať výrobu cez noc, aj keď môžu mať kapacitu v amerických prácach alebo majú v minulosti uzavreté diela. Zmena výroby na novú linku môže trvať roky. David Greene, priemyselný analytik spoločnosti CARS.com, vysvetľuje: „Ak vláda pokračuje s 25%palcom vo všetkých dovozoch automobilov, kupujúci v predajni automobilov by sa mali pripraviť na zvýšenie cien.“

Vplyv na dodávku častí

Trump tiež nevyjadril, či sa tarify budú uplatňovať na automatické časti, ale pripustil, že tarify budú v dlhom konštruktore. Sú dôležitou súčasťou moderných automobilov. Nedostatok polovodičov po pandémii viedol k zníženiu cien automobilov a výroby, zatiaľ čo dopyt bol vyšší, ako sa očakávalo.

Ekonomické účinky na kupujúcich

Ak sa Warmorte pre amerického predajcu dostane na pomalšie alebo úplne zastavené v dôsledku taríf, mohlo by to obmedziť dostupnosť vozidiel pre kupujúcich v USA a viesť k zvýšeniu cien, a to aj pre vozidlá vyrábané v USA. Podľa odborníkov by to mohlo tiež zvýšiť ceny ojazdených automobilov, podobné tomu, ako to už bolo v prípade krízy ChIP po recesii, ktorá obmedzovala dostupnosť nových automobilov. Greene zdôrazňuje: „Ak sa zvýšia ceny nových automobilov, viac kupujúcich si vyberie ojazdené vozidlá as rastúcim dopytom sa zvýšia ceny.“

Neistota týkajúca sa postihnutých krajín a priemyselných odvetví

Prezident neodhalil žiadne informácie o tom, ktoré krajiny by mohli ovplyvniť tarify a či by existovali výnimky, napríklad pre spoločnosti, ktoré vyrábajú vozidlá v severoamerickej bezplatnej komerčnej oblasti v rámci dohody USA Mexico-Kanada. Mnoho výrobcov automobilov s rastlinami v USA má tiež výrobné zariadenia v Mexiku a Kanade. Ak sa výroba v týchto dielach zastaví alebo funguje pomalšie, mohlo by to tiež zaťažiť továrne na časti USA, ktoré získajú významnú časť ich komponentov z USA.

Globálne a miestne trhové podmienky

V roku 2024 bohovia amerických automobilov vyrobili 10,4 milióna vozidiel, pričom takmer polovica tejto produkcie pre európske alebo ázijské značky, ako sú Toyota, Honda, BMW a Mercedes. V minulom roku Spojené štáty dovážali autá v hodnote 217 miliárd dolárov, s piatimi z týchto vozidiel z Mexika. Neistoty týkajúce sa obchodnej politiky a taríf by mohli prinútiť výrobcov automobilov, aby vrátili výrobu niektorých modelov, čo by mohlo viesť k ďalšiemu nedostatku dostupných vozidiel v americkom obchodnom zastúpení.

fazit

Prebiehajúce neistoty týkajúce sa budúcej obchodnej politiky a možných colných kolách už ovplyvňujú automobilový priemysel. Výrobcovia automobilov čelia výzve prispôsobenia sa týmto zmenám a prijímania strategických rozhodnutí, ktoré by z dlhodobého hľadiska mohli ovplyvniť priemysel. Prebiehajúca diskusia o tarifách a ich potenciálnych účinkoch by mohla významne ovplyvniť cenovú politiku na automobilovom trhu.