Autozölle Trumpa może szybko podnieść ceny samochodów

Autozölle Trumpa może szybko podnieść ceny samochodów

Prezydent Stanów Zjednoczonych, Donald Trump, zagroził obciążeniem taryfami w wysokości około 25 % za import samochodów importowanych do USA. Środek ten może podnieść ceny pojazdów większości producentów samochodów, w tym amerykańskich marek, znacznie natychmiast po wejściu obowiązków. Według specjalistów motoryzacyjnych taryfy mogą zwiększyć koszty samochodów o tysiące dolarów, co wielu nabywców może stanowić poważne wyzwania w czasach napiętych ekonomicznych.

Szczegóły dotyczące celnych zwiększają

Trump ogłosił, że taryfy prawdopodobnie wejdą w życie 2 kwietnia po fazie przeglądu, która zakończy się 1 kwietnia. Ogłosił, że taryfy stopniowo wzrosną i że producenci samochodów, że eksport samochodów do USA są karane silniej, jeśli nie produkują w USA. Aby dać producentom motoryzacyjnym czas na przeniesienie swoich zakładów produkcyjnych do Stanów Zjednoczonych, taryfy powinny być narażone na wiosnę.

zmiana produkcyjna jest wyzwaniem

Niemniej jednak producenci samochodów nie mogą przesuwać produkcji z dnia na dzień, nawet jeśli mogą mieć pojemność w amerykańskich pracach lub w przeszłości. Zmiana produkcji na nową linię może potrwać lata. David Greene, analityk branżowy z CARS.com, wyjaśnia: „Jeśli rząd będzie kontynuował 25%cala we wszystkich importach samochodowych, kupujący w handlarze samochodów powinni być przygotowani na podwyżki cen”.

Wpływ na dostawę części

Trump również nie skomentował, czy taryfy zostaną zastosowane do części samochodowych, ale przyznał, że taryfy będą w długim kondycjonowaniu. Są to ważna część nowoczesnych samochodów. Niedobór półprzewodników po pandemii doprowadził do gwałtownego wzrostu cen samochodów, a popyt był większy niż oczekiwano.

Wpływ ekonomiczny na kupujących

Jeśli ciepło dla amerykańskiego dealera dojdzie do wolniej lub całkowicie zatrzymania się z powodu taryf, może to ograniczyć dostępność pojazdów dla kupujących amerykańskich i doprowadzić do wzrostu cen, nawet w przypadku pojazdów produkowanych w USA. Według ekspertów może to również podnieść ceny używanych samochodów, podobnie jak to było już w przypadku kryzysu chipów po recesji, która ograniczyła dostępność nowych samochodów. Greene podkreśla: „Jeśli rosną ceny nowych samochodów, więcej kupujących wybierze używane samochody, a wraz ze wzrostem popytu wzrośnie ceny”.

Niepewność co do dotkniętych krajów i branż

Prezydent nie ujawnił żadnych informacji o tym, które kraje mogą mieć wpływ taryfy i czy byłyby wyjątki, na przykład dla firm produkujących pojazdy w północnoamerykańskiej wolnej części komercyjnej w ramach umowy amerykańskiej meksykańskiej Kanady. Wielu producentów samochodów z zakładami amerykańskimi ma również zakłady produkcyjne w Meksyku i Kanadzie. Jeśli produkcja w tych pracach staje się zatrzymana lub będzie działać wolniej, może to również obciążyć amerykańskie fabryki części, które uzyskują znaczną część swoich komponentów z USA.

Warunki rynku globalnego i lokalnego

W 2024 r. Bogowie amerykańscy wyprodukowali 10,4 miliona pojazdów, z prawie połową tej produkcji dla marek europejskich lub azjatyckich, takich jak Toyota, Honda, BMW i Mercedes. W ubiegłym roku Stany Zjednoczone importowały samochody o wartości 217 miliardów dolarów, z jedną piątą tych pojazdów z Meksyku. Niepewność dotyczące polityki handlowej i taryf może zmusić producentów samochodów do zwrotu produkcji niektórych modeli, co może prowadzić do dalszego braku dostępnych pojazdów w amerykańskim salonie.

Fazit

Trwające niepewności dotyczące przyszłej polityki handlowej i możliwych celów celnych już wpływają na przemysł motoryzacyjny. Producenci samochodów stoją przed wyzwaniem dostosowania się do tych zmian i podejmowania strategicznych decyzji, które mogą wpływać na przemysł w perspektywie długoterminowej. Trwająca dyskusja na temat taryf i ich potencjalnych skutków może znacząco wpłynąć na politykę cen na rynku motoryzacyjnym.