Trump S autozölle brzo bi mogao povećati cijene automobila

Trump S autozölle brzo bi mogao povećati cijene automobila

Predsjednik Sjedinjenih Država, Donald Trump, zaprijetio je da će naplaćivati tarife od oko 25 % za uvoz automobila uvezenih u SAD. Ova bi mjera mogla povećati cijene za vozila većine proizvođača automobila, uključujući američke marke, znatno odmah nakon što su dužnosti stupile na snagu. Prema automobilskim stručnjacima, tarife bi mogle povećati troškove automobila za tisuće dolara, što bi mnogi kupci mogli predstavljati velike izazove u ekonomski napetim vremenima.

Pojedinosti o carini povećavaju se

Trump je objavio da će tarife vjerojatno stupiti na snagu 2. travnja nakon faze pregleda koja se završava 1. travnja. Najavio je da će se tarife postupno povećavati i da su proizvođači automobila koji izvoze automobile u SAD snažnije kažnjene ako ne proizvode u SAD -u. Kako bi automobilskim proizvođačima dali vrijeme da presele svoje proizvodne pogone u Sjedinjene Države, tarife bi trebale biti izložene proljeću.

Proizvodni pomak je izazov

Ipak, proizvođači automobila ne mogu prenositi proizvodnju preko noći, čak i ako mogu imati kapacitet u američkim radovima ili su zatvorili radove u prošlosti. Promjena proizvodnje u novu liniju može potrajati godinama. David Greene, industrijski analitičar na Cars.com, objašnjava: "Ako vlada nastavi sa 25%inča na svim automatskim uvozu, kupci u prodajnim mjestima automobila trebali bi biti pripremljeni za povećanje cijena."

Utjecaj na opskrbu dijelova

Trump također nije komentirao hoće li se tarife primijeniti na auto dijelove, ali priznao je da će tarife biti u dugom trojicu. Ovo su važan dio modernih automobila. Manjak poluvodiča nakon pandemije doveo je do toga da su cijene za automobile naglo, a proizvodnja se smanjila, dok je potražnja bila veća od očekivanog.

Ekonomski učinci na kupce

Ako se Warmorte američkom prodavač sporije ili potpuno zaustavi zbog tarifa, to bi moglo ograničiti dostupnost vozila za američke kupce i dovesti do povećanja cijena, čak i za vozila proizvedena u SAD -u. Prema stručnjacima, to bi također moglo povećati cijene rabljenih automobila, slično kao što je to već slučaj s krizom čipa nakon recesije koja je ograničila dostupnost novih automobila. Greene naglašava: "Ako cijene novih automobila porastu, više će kupaca odabrati rabljene automobile, a s povećanjem potražnje cijene će se povećavati."

Nesigurnost o pogođenim zemljama i industrijama

Predsjednik nije otkrio nikakve podatke o tome koje bi zemlje mogle utjecati tarife i hoće li postojati iznimke, na primjer za tvrtke koje proizvode vozila u Sjevernoameričkom besplatnom komercijalnom području kao dio američkog sporazuma iz Meksike-Kanade. Mnogi proizvođači automobila s američkim postrojenjima također imaju proizvodne pogone u Meksiku i Kanadi. Ako se proizvodnja u tim radovima zaustavi ili radi sporije, to bi moglo staviti i na američke tvornice dijelova koje dobivaju značajan dio njihovih komponenti iz SAD -a.

Globalni i lokalni tržišni uvjeti

Godine 2024. američki su automobilski bogovi proizveli 10,4 milijuna vozila, s gotovo polovicom ove produkcije za europske ili azijske marke poput Toyote, Honda, BMW i Mercedes. Prošle godine, Sjedinjene Države uvezele su automobile u vrijednosti od 217 milijardi dolara, s petinom tih vozila iz Meksika. Nesigurnosti u vezi s trgovinskom politikom i tarifama mogle bi natjerati proizvođače automobila da vrate proizvodnju nekih modela, što bi moglo dovesti do daljnjeg nedostatka raspoloživih vozila u američkom zastupništvu.

Fazit

U tijeku nesigurnosti o budućoj trgovinskoj politici i mogućim dostignućama već utječu na automobilsku industriju. Proizvođači automobila suočavaju se s izazovom prilagođavanja ovih promjena i donošenja strateških odluka koje bi mogle dugoročno utjecati na industriju. Rasprava o tarifama i njihovim potencijalnim učincima u tijeku bi mogla značajno utjecati na politiku cijena na automobilskom tržištu.