De droom van Maleisië van een comeback in de F1: de overheid blokkeert de financiering!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Maleisië streeft naar een terugkeer naar de Formule 1, maar een gebrek aan overheidssteun belemmert de plannen. Wat zijn de volgende stappen?

Malaysia strebt die Rückkehr in die Formel 1 an, doch fehlende staatliche Unterstützung behindert die Pläne. Was sind die nächsten Schritte?
Maleisië streeft naar een terugkeer naar de Formule 1, maar een gebrek aan overheidssteun belemmert de plannen. Wat zijn de volgende stappen?

De droom van Maleisië van een comeback in de F1: de overheid blokkeert de financiering!

De terugkeer van Maleisië naar de Formule 1 zou een uitdaging kunnen blijken, aangezien de Maleisische regering elke financiële steun voor het evenement heeft afgewezen. De laatste Grand Prix in Maleisië vond plaats in 2017, toen landen als Maleisië zich vanwege zware financiële lasten terugtrokken uit de Formule 1. Het management van het Sepang International Circuit beschouwt deze terugtrekking als een “fout” en is actief op zoek naar een terugkeer. Volgens Azhan Shafriman Hanif, directeur van het circuit, is er grote hoop op een spoedige terugkeer, maar deze kan niet op korte termijn worden gerealiseerd.

De financiële last is niet gering. Liberty Media, de huidige houder van de Formule 1-rechten, eist een toegangsprijs van ongeveer $70 miljoen. Dit bedrag stelt hoge eisen aan potentiële organisatoren en zou de situatie verder kunnen compliceren. Hoewel de regering van Mariaysia zich richt op publieke behoeften, blijft particuliere financiering de enige realistische optie voor een terugkeer in de Formule 1. Azhan Shafriman benadrukt de noodzaak om de “juiste partner” te vinden voor financiering om het project te realiseren.

Huidige situatie en mogelijkheden

Het management van Sepang International Circuit is optimistisch dat een terugkeer van de Formule 1 zonder overheidsfinanciering mogelijk is als de geschikte sponsor kan worden gevonden. De concurrentie om een ​​plaats op de F1-kalender is hevig, waarbij landen als Thailand, Rwanda en Argentinië ook interesse tonen om zich bij de kalender aan te sluiten. De huidige F1-kalender heeft zijn maximale capaciteit van 24 races al bereikt, wat de kansen op een snelle terugkeer voor Maleisië verder beperkt.

Er zijn echter positieve ontwikkelingen die hoop geven. Het toenemende aantal kijkers wereldwijd de afgelopen jaren en de toegenomen populariteit van de Formule 1 sinds de overname door Liberty Media zouden een stimulans kunnen zijn om de financiële uitdaging het hoofd te bieden. Het team van Sepang beschikt over de nodige infrastructuur om F1-races te organiseren, maar heeft enkele aanpassingen nodig om aan de hoge normen van de Formule 1 te voldoen.

Toekomstperspectief

Ondanks de huidige uitdagingen geloven de verantwoordelijken in Maleisië dat er op de lange termijn een mogelijkheid tot terugkeer bestaat. Azhan Shafriman Hanif spreekt de overtuiging uit dat de terugkeer van de Formule 1 in Maleisië slechts een kwestie van tijd is, ook al lijkt de implementatie op dit moment onrealistisch. Het huidige contract voor de MotoGP op Sepang loopt eind 2026 af, met als doel begin volgend jaar een meerjarige overeenkomst te sluiten.

Over het geheel genomen zal Maleisië waarschijnlijk een serieuze kandidaat blijven voor een terugkeer naar de Formule 1-kalender, op voorwaarde dat er een geschikte financieringspartner kan worden gevonden. De ontwikkelingen in de komende maanden zullen cruciaal zijn om de droom van een nieuwe Grand Prix van Maleisië te verwezenlijken.