Suche
Mein Konto
Het masterplan van Wurz: zo wordt de GP van Monaco een inhaalspektakel!
Alexander Wurz stelt verbeteringen voor aan de GP van Monaco om inhaalmogelijkheden te creëren en de race spannender te maken.
Het masterplan van Wurz: zo wordt de GP van Monaco een inhaalspektakel!
De Grand Prix van Monaco, die afgelopen weekend plaatsvond, kreeg veel kritiek vanwege de indeling van het parcours, waardoor inhalen vrijwel onmogelijk was. Lando Norris stelde de overwinning veilig, maar de discussies over het gebrek aan inhaalmogelijkheden liepen al snel uit de hand. In deze context deed voormalig Formule 1-coureur en expert Alexander Wurz suggesties om de baanindeling te verbeteren om toekomstige races spannender te maken. Luidruchtig laola1.at Wurz presenteerde drie essentiële aanpassingen in een video op het ‘X’-platform.
Alexander Wurz, die ook ervaring heeft met circuitontwerp, met name het circuit in Saoedi-Arabië, is van mening dat veranderingen op kritieke punten op het circuit de mogelijkheid tot inhaalmanoeuvres kunnen vergroten. In de huidige situatie was er in de gehele race van 78 ronden slechts één inhaalmanoeuvre, ondanks de verplichte twee pitstops. Veel fans spreken dan ook de wens uit om de Grand Prix van Monaco van de racekalender te schrappen kleinezeitung.at.
Wurz' suggesties voor het wijzigen van de route
De voorgestelde wijzigingen van Wurz omvatten:
- Anpassung der Rascasse-Kurve:
– Der Scheitelpunkt der La Rascasse-Kurve soll um zwei bis drei Meter nach außen verlegt werden, um eine breitere Auslaufzone zu schaffen und aggressive Überholmanöver zu ermöglichen. Diese Maßnahme könnte relativ einfach umgesetzt werden, allerdings könnte sich ein Engpass für Fußgänger am Kaisrand ergeben. - Änderungen an der Fairmont-Haarnadel:
– Hier wird eine breitere Einfahrt vorgeschlagen, um Überholmanöver zu erleichtern. Auch der Ausgang der Schikane sollte verbreitert werden. Um die engere Kurvenführung zu bewältigen, wären Anpassungen an den Autos der Formel-1-Teams erforderlich, mit der Möglichkeit, durch fest installierte Formel-1-Kerbs die Einfahrt zu verbreitern. - Verlegung der Nouvelle-Schikane:
– Diese Schikane soll um 80 Meter in Richtung Tabac verschoben werden. Wurz ist überzeugt, dass ein breiterer Kurveneingang und eine geradlinigere Anfahrt auf die Bremszone die Überholmöglichkeiten deutlich verbessern würden.
Ondanks regelwijzigingen die in 2025 werden doorgevoerd en waarbij elke coureur drie sets banden moest gebruiken om de race extra spannend te maken, bleef inhalen moeilijk. Veel chauffeurs en experts vonden dit te kunstmatig. Max Verstappen bekritiseerde de inhaalmogelijkheden en vergeleek de race met “Mario Kart”. De regelwijziging voorkwam echter een herhaling van de ramp van vorig jaar, bekend als een ‘processie’. motorsport.com gemeld.
Het duidelijke uitgangspunt blijft dat er voorin het veld geen noemenswaardige positiewijzigingen waren en dat de eerste tien coureurs in de startvolgorde over de finish kwamen. Terwijl de discussies over de noodzakelijke routewijzigingen voortduren, blijft Monaco op de racekalender staan als kwalificatie en blijft de geschiedenis van de race een hoge commerciële waarde bieden.