Wurz mesterterve: Így válik a Monacói GP előzési látványossággá!

Wurz mesterterve: Így válik a Monacói GP előzési látványossággá!

A múlt hétvégén lezajlott Monacói Nagydíj komoly kritikákat kapott az útvonal elrendezése miatt, ami szinte lehetetlenné tette az előzést. Lando Norris bebiztosította a győzelmet, de az előzési lehetőségek hiányáról szóló viták hamar kikerültek a kezéből. Ezzel összefüggésben a korábbi Forma-1-es pilóta és szakértő, Alexander Wurz javaslatokat tett a pályaelrendezés javítására, hogy izgalmasabbá tegyék a jövőbeli versenyeket. Hangos laola1.at Wurz három alapvető beállítást mutatott be egy videóban az „X” platformon.

Alexander Wurz, aki szintén rendelkezik tapasztalattal a pályatervezésben, különösen a szaúd-arábiai pályán, úgy véli, hogy a pálya kritikus pontjain végzett változtatások növelhetik az előzési manőverek lehetőségét. A jelenlegi helyzetben a teljes 78 körös futamban egyetlen előzési manőver volt a kötelező két boxkiállás ellenére. Ezért sok rajongó kifejezi azon óhaját, hogy töröljék a Monacói Nagydíjat a versenynaptárból kleinezeitung.at.

Wurz javaslatai az útvonal megváltoztatására

A Wurz által javasolt változtatások a következők:

• Anpassung der Rascasse-Kurve:
  – Der Scheitelpunkt der La Rascasse-Kurve soll um zwei bis drei Meter nach außen verlegt werden, um eine breitere Auslaufzone zu schaffen und aggressive Überholmanöver zu ermöglichen. Diese Maßnahme könnte relativ einfach umgesetzt werden, allerdings könnte sich ein Engpass für Fußgänger am Kaisrand ergeben.
• Änderungen an der Fairmont-Haarnadel:
  – Hier wird eine breitere Einfahrt vorgeschlagen, um Überholmanöver zu erleichtern. Auch der Ausgang der Schikane sollte verbreitert werden. Um die engere Kurvenführung zu bewältigen, wären Anpassungen an den Autos der Formel-1-Teams erforderlich, mit der Möglichkeit, durch fest installierte Formel-1-Kerbs die Einfahrt zu verbreitern.
• Verlegung der Nouvelle-Schikane:
  – Diese Schikane soll um 80 Meter in Richtung Tabac verschoben werden. Wurz ist überzeugt, dass ein breiterer Kurveneingang und eine geradlinigere Anfahrt auf die Bremszone die Überholmöglichkeiten deutlich verbessern würden.

Annak ellenére, hogy a 2025-ben végrehajtott szabálymódosítások megkövetelték, hogy minden pilóta három garnitúra gumit használjon, hogy extra izgalmat adjon a versenynek, az előzés továbbra is nehéz volt. Sok sofőr és szakértő ezt túl mesterségesnek találta. Max Verstappen bírálta az előzési lehetőségeket, és a versenyt a Mario Karthoz hasonlította. A szabálymódosítás azonban megakadályozta, hogy megismétlődjön az előző évi katasztrófa, az úgynevezett "felvonulás". motorsport.com jelentették.

Az egyértelmű kiindulópont továbbra is az, hogy a mezőny elején nem történt jelentős pozícióváltozás, és a rajtsorrendben az első tíz versenyző haladt át a célvonalon. Míg a szükséges útvonal-módosítások körüli megbeszélések folytatódnak, Monaco kvalifikációként szerepel a versenynaptárban, és a verseny története továbbra is magas kereskedelmi értéket képvisel.