El plan maestro de Wurz: ¡Así el GP de Mónaco se convierte en un espectáculo de adelantamientos!

El plan maestro de Wurz: ¡Así el GP de Mónaco se convierte en un espectáculo de adelantamientos!

El Gran Premio de Mónaco, que tuvo lugar el pasado fin de semana, recibió fuertes críticas debido al trazado del recorrido, que hacía casi imposible adelantar. Lando Norris consiguió la victoria, pero las discusiones sobre la falta de oportunidades de adelantamiento rápidamente se salieron de control. En este contexto, el ex piloto de Fórmula 1 y experto Alexander Wurz hizo sugerencias para mejorar el trazado de la pista para que las carreras futuras sean más emocionantes. Alto laola1.at Wurz presentó tres ajustes esenciales en un vídeo en la plataforma “X”.

Alexander Wurz, que también tiene experiencia en el diseño de pistas, en particular en Arabia Saudita, cree que los cambios en los puntos críticos de la pista podrían aumentar la posibilidad de maniobras de adelantamiento. En la situación actual, sólo hubo una maniobra de adelantamiento en toda la carrera de 78 vueltas, a pesar de las dos paradas obligatorias en boxes. Por ello, muchos aficionados expresan su deseo de eliminar el Gran Premio de Mónaco del calendario de carreras. kleinezeitung.at.

Sugerencias de Wurz para cambiar la ruta

Los cambios propuestos por Wurz incluyen:

• Anpassung der Rascasse-Kurve:
  – Der Scheitelpunkt der La Rascasse-Kurve soll um zwei bis drei Meter nach außen verlegt werden, um eine breitere Auslaufzone zu schaffen und aggressive Überholmanöver zu ermöglichen. Diese Maßnahme könnte relativ einfach umgesetzt werden, allerdings könnte sich ein Engpass für Fußgänger am Kaisrand ergeben.
• Änderungen an der Fairmont-Haarnadel:
  – Hier wird eine breitere Einfahrt vorgeschlagen, um Überholmanöver zu erleichtern. Auch der Ausgang der Schikane sollte verbreitert werden. Um die engere Kurvenführung zu bewältigen, wären Anpassungen an den Autos der Formel-1-Teams erforderlich, mit der Möglichkeit, durch fest installierte Formel-1-Kerbs die Einfahrt zu verbreitern.
• Verlegung der Nouvelle-Schikane:
  – Diese Schikane soll um 80 Meter in Richtung Tabac verschoben werden. Wurz ist überzeugt, dass ein breiterer Kurveneingang und eine geradlinigere Anfahrt auf die Bremszone die Überholmöglichkeiten deutlich verbessern würden.

A pesar de los cambios en las reglas implementados en 2025 que requieren que cada piloto use tres juegos de neumáticos para agregar emoción adicional a la carrera, adelantar siguió siendo difícil. Muchos conductores y expertos consideraron que esto era demasiado artificial. Max Verstappen criticó las oportunidades de adelantamiento y comparó la carrera con “Mario Kart”. Sin embargo, el cambio de reglas evitó que se repitiera el desastre del año anterior, conocido como "procesión". deportes de motor.com informó.

El punto de partida claro sigue siendo que no hubo cambios significativos de posición al frente del pelotón y los diez primeros pilotos en el orden de salida cruzaron la línea de meta. Mientras continúan las discusiones sobre los cambios de ruta necesarios, Mónaco permanecerá en el calendario de carreras ya que la clasificación y la historia de la carrera continúan brindando un alto valor comercial.