Master plan του Wurz: Κάπως έτσι το GP του Μονακό γίνεται θέαμα προσπέρασης!

Master plan του Wurz: Κάπως έτσι το GP του Μονακό γίνεται θέαμα προσπέρασης!

Το Grand Prix του Μονακό, που διεξήχθη το περασμένο Σαββατοκύριακο, δέχτηκε σφοδρή κριτική λόγω της διάταξης της διαδρομής, που καθιστούσε σχεδόν αδύνατη την προσπέραση. Ο Λάντο Νόρις εξασφάλισε τη νίκη, αλλά οι συζητήσεις για την έλλειψη ευκαιριών προσπεράσματος γρήγορα ξέφευγαν. Σε αυτό το πλαίσιο, ο πρώην οδηγός και ειδικός της Formula 1 Alexander Wurz έκανε προτάσεις για τη βελτίωση της διάταξης της πίστας προκειμένου να γίνουν οι μελλοντικοί αγώνες πιο συναρπαστικοί. Μεγαλόφωνος laola1.at Ο Wurz παρουσίασε τρεις βασικές προσαρμογές σε ένα βίντεο στην πλατφόρμα "X".

Ο Alexander Wurz, ο οποίος έχει επίσης εμπειρία στο σχεδιασμό πίστας, ιδιαίτερα στην πίστα στη Σαουδική Αραβία, πιστεύει ότι οι αλλαγές σε κρίσιμα σημεία της πίστας θα μπορούσαν να αυξήσουν την πιθανότητα προσπέρασης ελιγμών. Στην παρούσα κατάσταση, υπήρξε μόνο ένας ελιγμός προσπέρασης σε ολόκληρο τον αγώνα των 78 γύρων, παρά τα υποχρεωτικά δύο pit stop. Πολλοί θαυμαστές λοιπόν εκφράζουν την επιθυμία να διαγραφεί το Grand Prix του Μονακό από το αγωνιστικό ημερολόγιο kleinezeitung.at.

Προτάσεις του Wurz για αλλαγή διαδρομής

Οι προτεινόμενες αλλαγές του Wurz περιλαμβάνουν:

• Anpassung der Rascasse-Kurve:
  – Der Scheitelpunkt der La Rascasse-Kurve soll um zwei bis drei Meter nach außen verlegt werden, um eine breitere Auslaufzone zu schaffen und aggressive Überholmanöver zu ermöglichen. Diese Maßnahme könnte relativ einfach umgesetzt werden, allerdings könnte sich ein Engpass für Fußgänger am Kaisrand ergeben.
• Änderungen an der Fairmont-Haarnadel:
  – Hier wird eine breitere Einfahrt vorgeschlagen, um Überholmanöver zu erleichtern. Auch der Ausgang der Schikane sollte verbreitert werden. Um die engere Kurvenführung zu bewältigen, wären Anpassungen an den Autos der Formel-1-Teams erforderlich, mit der Möglichkeit, durch fest installierte Formel-1-Kerbs die Einfahrt zu verbreitern.
• Verlegung der Nouvelle-Schikane:
  – Diese Schikane soll um 80 Meter in Richtung Tabac verschoben werden. Wurz ist überzeugt, dass ein breiterer Kurveneingang und eine geradlinigere Anfahrt auf die Bremszone die Überholmöglichkeiten deutlich verbessern würden.

Παρά τις αλλαγές στον κανόνα που εφαρμόστηκαν το 2025 και απαιτούσαν από κάθε οδηγό να χρησιμοποιεί τρία σετ ελαστικών για να προσθέσει επιπλέον ενθουσιασμό στον αγώνα, το προσπέρασμα παρέμεινε δύσκολο. Πολλοί οδηγοί και ειδικοί βρήκαν ότι αυτό ήταν πολύ τεχνητό. Ο Max Verstappen επέκρινε τις ευκαιρίες προσπέρασης και συνέκρινε τον αγώνα με το "Mario Kart". Ωστόσο, η αλλαγή του κανόνα απέτρεψε την επανάληψη της καταστροφής του προηγούμενου έτους, γνωστής ως «πομπή». motorsport.com αναφέρθηκε.

Το ξεκάθαρο σημείο εκκίνησης παραμένει ότι δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές θέσης στο μπροστινό μέρος του γηπέδου και οι δέκα πρώτοι οδηγοί της σειράς εκκίνησης πέρασαν τη γραμμή του τερματισμού. Ενώ συνεχίζονται οι συζητήσεις γύρω από τις απαραίτητες αλλαγές διαδρομής, το Μονακό θα παραμείνει στο αγωνιστικό ημερολόγιο ως προκριματικό και η ιστορία του αγώνα συνεχίζει να προσφέρει υψηλή εμπορική αξία.