Wurzův mistrovský plán: Tak se z GP Monaka stane předjížděcí podívaná!

Wurzův mistrovský plán: Tak se z GP Monaka stane předjížděcí podívaná!

Velká cena Monaka, která se jela minulý víkend, se setkala s tvrdou kritikou kvůli uspořádání trasy, které téměř znemožňovalo předjíždění. Lando Norris zajistil vítězství, ale diskuse o nedostatku příležitostí k předjíždění se mu rychle vymkly z rukou. V této souvislosti bývalý jezdec Formule 1 a odborník Alexander Wurz navrhl, jak zlepšit uspořádání trati, aby byly budoucí závody napínavější. Hlasitý laola1.at Wurz představil tři zásadní úpravy ve videu na platformě „X“.

Alexander Wurz, který má také zkušenosti s designem tratí, zejména tratě v Saúdské Arábii, věří, že změny kritických bodů na trati by mohly zvýšit možnost předjížděcích manévrů. Za současné situace došlo za celý závod 78 kol k jedinému předjížděcímu manévru, a to i přes povinné dvě zastávky v boxech. Mnoho fanoušků proto vyjadřuje přání vyškrtnout Velkou cenu Monaka ze závodního kalendáře kleinezeitung.at.

Wurzovy návrhy na změnu trasy

Wurz navrhované změny zahrnují:

• Anpassung der Rascasse-Kurve:
  – Der Scheitelpunkt der La Rascasse-Kurve soll um zwei bis drei Meter nach außen verlegt werden, um eine breitere Auslaufzone zu schaffen und aggressive Überholmanöver zu ermöglichen. Diese Maßnahme könnte relativ einfach umgesetzt werden, allerdings könnte sich ein Engpass für Fußgänger am Kaisrand ergeben.
• Änderungen an der Fairmont-Haarnadel:
  – Hier wird eine breitere Einfahrt vorgeschlagen, um Überholmanöver zu erleichtern. Auch der Ausgang der Schikane sollte verbreitert werden. Um die engere Kurvenführung zu bewältigen, wären Anpassungen an den Autos der Formel-1-Teams erforderlich, mit der Möglichkeit, durch fest installierte Formel-1-Kerbs die Einfahrt zu verbreitern.
• Verlegung der Nouvelle-Schikane:
  – Diese Schikane soll um 80 Meter in Richtung Tabac verschoben werden. Wurz ist überzeugt, dass ein breiterer Kurveneingang und eine geradlinigere Anfahrt auf die Bremszone die Überholmöglichkeiten deutlich verbessern würden.

Navzdory změnám pravidel zavedeným v roce 2025, které vyžadují, aby každý jezdec použil tři sady pneumatik, aby dodal závodu extra vzrušení, bylo předjíždění stále obtížné. Mnoho řidičů a odborníků to považovalo za příliš umělé. Max Verstappen kritizoval možnosti předjíždění a přirovnal závod k „Mario Kart“. Změna pravidel však zabránila opakování katastrofy z předchozího roku, známé jako „průvod“. motorsport.com hlášeno.

Jasným výchozím bodem zůstává, že na čele startovního pole nedošlo k žádným výrazným změnám pozice a cílem protnulo prvních deset jezdců ve startovním pořadí. Zatímco diskuse o nezbytných změnách trasy pokračují, Monako zůstane v kalendáři závodů jako kvalifikace a historie závodu nadále poskytuje vysokou komerční hodnotu.