Russell zůstává druhý: porucha DRS a Hülkenbergova diskvalifikace!

Russell zůstává druhý: porucha DRS a Hülkenbergova diskvalifikace!

George Russell si udrží druhé místo na Grand Prix Bahrajnu poté, co závodní komisaři rozhodli, že nedostane penalizaci za nechtěnou aktivaci svého systému snížení odporu (DRS). K incidentu došlo na rovince mezi zatáčkami 10 a 11, když Russell neúmyslně aktivoval DRS během rádiového pokusu s velitelským stanovištěm. Přestože mohl získat 0,02 sekundy, před další zatáčkou okamžitě snížil rychlost a neprospěla mu aktivace DRS.

Závodní komisaři vysvětlili, že incident byl způsoben problémem v automatickém aktivačním systému DRS, způsobeným potížemi s externí časovou smyčkou. Podle předpisů FIA byla v tomto případě schválena manuální aktivace DRS v souladu s článkem 22.1 h). Russell měl také technické problémy se systémem brake-by-wire, což situaci ještě zkomplikovalo. Bylo mu doporučeno použít pomocné tlačítko v kokpitu, které slouží k ruční aktivaci DRS.

Technické podrobnosti o DRS

Drag Reduction System (DRS) byl ve Formuli 1 představen v roce 2011 s cílem zvýšit počet předjížděcích manévrů. Systém snižuje odpor vzduchu hydraulickým zploštěním části zadního křídla, čímž se dosahuje vyšší maximální rychlosti na rovinkách. DRS mohou používat pouze řidiči, kteří jsou do jedné sekundy od vozidla vpředu.

Použití DRS je povoleno ve stanovených oblastech trasy a automaticky se deaktivuje, jakmile sešlápnete brzdový pedál. Z bezpečnostních důvodů není povoleno použití za mokra. Zvláště pozoruhodné bylo, že Russell aktivoval DRS na vzdálenost 37 metrů na přibližně 700 metrů dlouhé rovince.

Diskvalifikace Hülkenberga

Další pozoruhodné rozhodnutí v závodě se týkalo Nico Hülkenberga, který byl následně diskvalifikován. Důvodem bylo, že „skluznice“ na jeho spodku byly příliš tenké. Není to v letošní sezóně poprvé, co byl jezdec za tento přestupek diskvalifikován, podobný osud potkal i Lewise Hamiltona na GP Číny. Hülkenberg dokončil závod na 13. místě a diskvalifikace má na něj vzhledem k umístění méně závažný dopad.

Výkony ostatních týmů

Aston Martin měl těžký víkend v Bahrajnu, kde skončil na 15. a 17. místě. Lance Stroll poznamenal, že nebylo mnoho pozitivního, co by se dalo hlásit, a zdůraznil, že tým tvrdě pracuje na zlepšení. Fernando Alonso dodal, že jejich rychlost nemohla držet krok s konkurencí a safety car znamenal, že nemohli těžit z jejich strategie.

Jak závod postupoval, nováček Antonelli měl nešťastný závod, když skončil 11., ale ocitl se v nepříznivé pozici kvůli turbulentnímu vzduchu. Alexander Albon z Williamsu byl po 12. místě frustrovaný, protože cítil, že by bylo možné získat body. Výkony některých jezdců odrážely výzvy, které představoval safety car, zatímco Esteban Ocon na osmém místě a Oliver Bearman, který startoval poslední a skončil na 10. místě, zajistili svým týmům pozitivní výsledky.