Nya förordningar: Ferrari poäng i den första träningssessionen i Barcelona!
Nya förordningar: Ferrari poäng i den första träningssessionen i Barcelona!
Montmelo, Spanien - Den 30 maj 2025 ägde den första träningspasset under de nya frontvingereglerna på Circuit de Barcelona-Catalunya. Denna första enhet medförde betydande förändringar. Reglerna om flexibiliteten hos frontvingar, som är av avgörande betydelse i formel 1, har skärts. Den tillåtna flexibiliteten minskades från en belastning från 15 mm till 10 mm, vilket ger nya utmaningar och strategier för lagen. Detta rapporterades av Kleine zeitung .
Mercedes Team -chef Toto Wolff uttryckte sig optimistisk och uppgav att Ferrari eventuellt kunde dra fördelar från dessa nya regler. Han beskrev Ferraris strategi som den mest konservativa när det gäller Flexi -vingen. Samtidigt fann han att huggningsordern mellan lagen inte skulle ändras i grunden. Peter Bayer, VD för Racing Bulls, delade denna bedömning och hävdade att positionerna kommer att vara stabila i den övergripande rankningen.
förväntningar och analyser
Max Verstappen, som för närvarande tar tredje plats i VM -rankingen med 136 poäng, förväntar sig inte betydande tidsvinster eller förluster mellan lagen på grund av de nya förordningarna. Detta indikerar att trots förändringarna kommer lagen att fortsätta kämpa för de bästa platserna. Kvalificeringen är på programmet på lördag kl. 16.00, följt av Grand Prix i Spanien på söndagen kl. 15.00, som kommer att överföras live till ORF 1 och Sky.
I Diskussionen om de olika vingkonstruktionerna kan man se att Ferrari och ren använder en främre vinge där klaffarna blir smalare och är högre än utanför. Däremot förlitar Mercedes och Red Bull en omvänd design där klaffarna är högre. Denna mängd olika tillvägagångssätt leder till intensiva diskussioner om effektiviteten i de olika koncepten, trots den tidiga fasen av testerna, till exempel auto Motor un Sport Rapporter.
Tekniska detaljer är avgörande. Den främre vingen är ett centralt element i en komplex aerodynamisk design. Den nya eran av Formel 1 syftar till att främja spännande dueller, och skadlig turbulens minskas bakom bilarna. Till exempel reducerades antalet justerbara element på den främre vingen från fem till fyra för att möjliggöra stratégiers. Denna utveckling var nödvändig på grund av Corona och ett frivilligt utvecklingsförbud förra säsongen, vilket är riktningen för auto motor unda illustrerad.
Förändringarna i den främre vingkonstruktionen, såsom att öka vingvinkeln från 11 till 21 grader, bör se till att bilarna är mindre mottagliga för turbulens och samtidigt ökar hastigheten under den nya säsongen. Med tanke på mängden mönster och deras effektivitet måste lag som Mercedes, Red Bull och Renault reagera avsevärt på begreppen Ferrari och rena om de visar sig vara överlägsna. De kommande tävlingarna och reaktionerna från lagen på de nya förordningarna förblir spännande. Exemplet på de flexibla vingkonstruktionerna visar imponerande hur viktig teknik och teknik är i motorsport.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Montmelo, Spanien |
| Quellen | |
Kommentare (0)