Suche
Mein Konto
Nye regler: Ferrari scorer point i den første træningssession i Barcelona!
De første testkørsler i Barcelona viser nye forfløjsregler. Mercedes og Ferrari i fokus – kvalifikation på lørdag.
Nye regler: Ferrari scorer point i den første træningssession i Barcelona!
Den første træningssession under de nye forfløjsregler fandt sted den 30. maj 2025 på Circuit de Barcelona-Catalunya. Denne første enhed medførte betydelige ændringer. Reglerne om forvingernes fleksibilitet, som er afgørende i Formel 1, er blevet strammet. Den tilladte fleksibilitet under belastning er blevet reduceret fra 15 mm til 10 mm, hvilket medfører nye udfordringer og strategier for teams. Dette blev rapporteret af Lille avis.
Mercedes-teamchef Toto Wolff udtrykte optimisme og indikerede, at Ferrari potentielt kunne drage fordel af disse nye regler. Han beskrev Ferraris tilgang som den mest konservative, når det kommer til flexi-fløjen. Han bemærkede samtidig, at hakkerækkefølgen mellem holdene ikke burde ændres grundlæggende. Peter Bayer, CEO for Racing Bulls, delte denne vurdering og hævdede, at placeringerne i den samlede stilling vil forblive stabile.
Forventninger og analyse
Max Verstappen, der lige nu ligger på tredjepladsen i VM-stillingen med 136 point, forventer ikke væsentlige tidsgevinster eller -tab mellem holdene på grund af de nye regler. Dette tyder på, at holdene vil fortsætte med at kæmpe om topplaceringerne på trods af ændringerne. Kvalifikationen er planlagt til lørdag klokken 16.00 efterfulgt af det spanske grandprix søndag klokken 15.00, som sendes direkte på ORF 1 og Sky.
Diskussionen om de forskellige vingedesign viser, at Ferrari og Sauber anvender en forvinge, hvor klapperne mod endepladen er smallere og er højere indvendigt end udvendigt. Derimod bruger Mercedes og Red Bull et omvendt design, hvor klapperne er højere på ydersiden. Denne mangfoldighed af tilgange fører til intensive diskussioner om effektiviteten af de forskellige koncepter på trods af den tidlige testfase. Bil Motor og Sport rapporteret.
Tekniske detaljer er afgørende. Forfløjen er et centralt element i et komplekst aerodynamisk design. Den nye æra af Formel 1 sigter mod at fremme spændende dueller og samtidig reducere skadelig turbulens bag bilerne. For eksempel blev antallet af justerbare elementer på forfløjen reduceret fra fem til fire for at muliggøre strategiske ændringer. Denne udvikling var nødvendig på grund af Corona og et frivilligt udviklingsforbud fra hold i sidste sæson, hvilket ændrede retningen for Bil Motor og Sport afklaret.
Ændringerne af frontvingedesignet, såsom at øge vingevinklen fra 11 til 21 grader, har til formål at sikre, at bilerne er mindre tilbøjelige til turbulens og samtidig øge hastigheden i den nye sæson. I betragtning af de mange forskellige designs og deres effektivitet bliver teams som Mercedes, Red Bull og Renault nødt til at reagere væsentligt på Ferrari og Saubers koncepter, hvis de viser sig at være overlegne.
De kommende løb og holdenes reaktioner på de nye regler er stadig spændende at se. Eksemplet med fleksible vingedesign viser tydeligt, hvor vigtig teknologi og teknik er i motorsport.