Sprogimas LastKahn Im Hudson: darbuotojai miršta, nesukelkite neaiškių!

Sprogimas LastKahn Im Hudson: darbuotojai miršta, nesukelkite neaiškių!

Šeštadienio rytą, 2025 m. Gegužės 24 d., Hadsono upėje netoli Niujorko buvo tragiškas sprogimas. 59-erių darbuotojas, užsiėmęs suvirinimu ant baržos, prarado gyvybę. Sprogimas įvyko apie 10:30 val. Vietos laiku ir įtarė metanas, kuris užsidegė dėl prakaito klaidos. Nepaisant sprogimo, nebuvo gaisro. Pirmieji pagalbininkai vyrą rado be sąmonės upėje, kur jis buvo paskelbtas negyvas įvykio vietoje. Kiti du darbuotojai patyrė nedidelių sužalojimų ir turėjo būti nuvežti į ligoninę. Policija pradėjo tyrinėti sprogimo priežastį, o apkrovos barža, kurią valdo Aplinkos apsaugos tarnyba, gabeno neapdorotą vandenį į nuotekų valymo įrenginius. Šią informaciją pateikė krone

Tragedija Hudsono upėje neapsiriboja šiuo įvykiu. Panaši nelaimė įvyko 2025 m. Balandžio mėn., Kai „Bell 206 Longranger IV“ sraigtasparnis sudužo per lankytiną skrydį. Sraigtasparnis, kurį valdė Niujorko sraigtasparnis ir prasidėjo Manheteno miesto centro Heliliport, patyrė skilimą skrydžio metu, o pagrindinis rotorius sustojo, o mašina krito į vandenį 45 laipsnių kampu. Mirė visi šeši laive esantys žmonės, įskaitant penkis Ispanijos turistus ir pilotą.

sraigtasparnio katastrofa

Avarija įvyko 2025 m. Balandžio 10 d. Ekoperai buvo Agustín Escobar, „Siemens Mobility“ generalinis direktorius, jo žmona Mercè Camprubí Montal ir jų trys vaikai nuo 10, 8 ir 4 metų. Pilotas, 36 metų karinio jūrų laivyno veteranas Sankese'as Johnsonas, prisijungė prie jų lankytinų skrydžių per Niujorką. Netrukus po posūkio pilotas prarado sraigtasparnio, kuris pagaliau sudužo, kontrolę. Avarinės pagalbos pagalbininkai rado sraigtasparnį po vandeniu; Keturi iš keleivių buvo nedelsiant paskelbti mirę, o dar du vėliau mirė Džersio miesto medicinos centre. Sraigtasparnio dalys buvo susigrąžintos nuo balandžio 11 iki 14 dienos iki FAA ir NTSB inicijavo avarijos priežastį, tokią kaip „https://en.m.wikipedia.org/wiki/2025_hudson_helicopter_crash“> wikipedia dokumentuoti.

Tyrimo metu buvo nustatyta, kad avarijos metu vaizdas buvo iki 10 mylių, o vandens temperatūra buvo tik 10 ° C. Pažymėtina, kad sraigtasparnis nebuvo aprūpintas skrydžio duomenų rašytojais, todėl tyrimas apsunkino. Senatorius Chuckas Schumeris ir kiti politiniai atstovai paragino peržiūrėti Niujorko sraigtasparnio bendrovės procesus, o bendrovės generalinis direktorius Michaelas Rothas atleido vadovą po atitinkamo FAA prašymo.

reakcijos ir ateities perspektyvos

Per pastaruosius kelis mėnesius sraigtasparniu sukėlė didžiulį sielvartą ne tik tragiškai mirusiųjų šeimoms, bet ir vyro, kuris mirė sprogus Hadsono upėje, darbuotojams ir artimiesiems. Garsios, įskaitant prezidento ir Niujorko mero reakcijas, apgailestavo dėl apgailestavimo, kad Ispanijos ministras pirmininkas Pedro Sánchezas išreiškė apie „neįsivaizduojamą tragediją“. Tokios avarijos kelia klausimų apie saugumo standartus oro eisme, juo labiau, kad sraigtasparnių skrydžiai Niujorke yra labai paplitę turistams ir verslininkams, kaip pranešime, pateiktame 20 minučių .