Konteinerių laivų lenktynės Norvegijos sode - namų savininkai ir toliau miega!

Konteinerių laivų lenktynės Norvegijos sode - namų savininkai ir toliau miega!

Solowej-Kljutsch, Norwegen - 2025 m. Gegužės 22 d. Ryte, 5:00 val., Trondheimfjord mieste, Norvegijoje, įvyko puikus incidentas. 135 metrų ilgio konteinerių laivas „NCL Salten“ pateko į gyventojo Johano Helbergo nuosavybę dėl nepaaiškinamų priežasčių. Anot Viennos.at Laivas sukūrė garsų poveikį, kad kaimynas Josteinas Jörgensenas pabudo. Jörgensenas sunerimęs Helbergas, kuris iš pradžių nenorėjo reaguoti ir vėliau buvo pažadintas skambučio.

Kai Helbergas pagaliau pažvelgė pro langą, jis pamatė didžiulio laivo lanką, vos už kelių metrų nuo jo namo. Jis apibūdino situaciją kaip „visiškai absurdišką“. Jei laivas būtų perkėlęs tik penkis metrus toliau į dešinę, jo namai galėjo būti žymiai sugadinti, taigi [T-online.de] (https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/buntes-kurioses/id_1007350/norwegen-135-mertschiffiffff-feht-eins--hauus-nodp-.

įvykio pasekmės

Laivas liko įstrigęs praėjus kelioms valandoms po incidento. Laimei, tarp gyventojų nebuvo jokių sužalojimų, nei su 16 narių įgula. Norvegijos policija inicijavo avarijos priežasties tyrimą. Incidento metu miegojęs Helbergas vėliau humoritiškai pakomentavo situaciją, net jei incidentas kelia rimtų klausimų.

Laivybos bendrovės „NCL“ generalinis direktorius Bente Hetland teigė, kad incidentas neturėjo įvykti ir reikalingas kruopštus egzaminas. Išskyrus pažeistą liniją prie šilumos siurblio, namas išliko nepažeistas ir nebuvo jokio pavojaus palikti naftą.

Techniniai fonai ir saugumas

Renginys taip pat apšviečia pagrindinius iššūkius, susijusius su konteinerių laivų veikimu. Pasak Miuncheno Re, konteinerių laivai gali išsiskirti dėl įvairių rizikų, ypač dėl audros ir aukšto Seagango. Laivo struktūros stabilumas yra labai svarbus ir priklauso nuo naudojamo plieno kokybės ir krovinio pasiskirstymo. Aukštos kokybės medžiagos yra brangios, todėl dažnai naudojamas pigesnis plienas laivų pramonėje.

Norint išvengti panašių nelaimingų atsitikimų, svarbu imtis prevencinių priemonių, tokių kaip gylio prekės ženklų tikrinimas ir atskirų konteinerių svėrimas prieš pakraunant. Šios atsargumo priemonės galėtų padėti išvengti neteisingų mokesčių ir padidinti saugumą jūroje. Nepaisant to, incidentas aplink „NCL Salten“ išlieka potencialių pavojų, susijusių su prekių gabenimu į vandenį, požymis.