Konteinerinis laivas atsitrenkė į sodą: kaimynas užmiega ištiktas šoko!

Konteinerinis laivas atsitrenkė į sodą: kaimynas užmiega ištiktas šoko!

Šiandien Norvegijoje įvyko nerimą keliantis incidentas, kurio metu, laimei, nebuvo sužeisti. 135 metrų ilgio konteinerinis laivas „NCL Salten“ užplaukė ant seklumos fiorde ir dideliu greičiu įlėkė į gyvenamojo namo sodą. Netoliese gyvenantį Josteiną Jörgenseną 5 valandą ryto pažadino laivo garsas ir jis tapo nelaimės liudininku. Jis nedelsdamas nubėgo pas kaimyną Johaną Helbergą įspėti, bet negavo atsakymo, nes Helbergas nenorėjo anksti ryte atidaryti durų. Apie įvykį sužinojo tik suskambus telefonui.

Incidentas įvyko Trondheimo fiorde ir vos nepataikė į Helbergo medinį namą. Po kelių valandų konteinerinis laivas vis dar buvo įstrigęs sode, kurį Helbergas pakomentavo su humoru: dabar jis turi „labai beformį naują kaimyną“. Laimei, visi 16 laivo įgulos narių liko nepažeisti. Norvegų policija, siekdama išsiaiškinti galimas laivo sudužimo priežastis, pradėjo tyrimą dėl tikslių įvykio aplinkybių.

Tyrimai ir priežastys

Policija taip pat nagrinės aspektus, dėl kurių panašių incidentų atveju gali įvykti rimtos avarijos. Ekspertai pabrėžia, kad tokie konteineriniai laivai kaip „NCL Salten“ dažnai turi problemų, susijusių su stabilumu. Visų pirma, plieno kaip pagrindinės medžiagos naudojimas ir netolygi apkrova gali sukelti konstrukcinių trūkumų vairuojant. Šie veiksniai yra labai svarbūs laivų saugumui, ypač jūros bangose.

Tyrimai rodo, kad konteinerių laivai genda dažniau, nei daugelis galvoja. Buvo keli pavyzdžiai, pavyzdžiui, „MOL Comfort“ gedimas Indijos vandenyne, kurio išsamiau išnagrinėti nebegalėjo, nes laivo dalys buvo labai giliai. Šie incidentai dažnai įvyksta per audras ir atviroje jūroje, o tai atskleidžia esamus struktūrinius trūkumus. Šios rizikos mažinimas yra labai svarbus jūrų saugumui.

Prevencinės priemonės siuntimui

Norint išvengti tokių incidentų, padėtų geriau patikrinti konteinerių laivų pakrovimą ir stabilumą. Tai apima tokias priemones kaip vienalytis pakrovimas, grimzlės žymių patikrinimas prieš išvykstant ir konteinerių svėrimas prieš pakrovimą. Visi šie aspektai yra labai svarbūs siekiant užtikrinti saugumą jūroje ir sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką. Naujausios technologijos ir medžiagos taip pat gali padėti pagerinti laivų stabilumą.

Trondheimo fiordo incidentas ne tik išryškino pavojus, kuriuos gali kelti konteineriniai laivai, bet ir pabrėžė, kad saugumas jūrų ekonomikoje turi būti prioritetas. Johanui Helbergui belieka tikėtis, kad po išsamaus tyrimo „naujasis kaimynas“ bus greitai pašalintas iš savo nuosavybės.