Konteinerlaev jookseb aeda: naaber jääb šokis magama!

Konteinerlaev jookseb aeda: naaber jääb šokis magama!

Norras toimus täna häiriv intsident, mille tulemusel õnneks vigastada ei saanud. 135 meetri pikkune konteinerlaev “NCL Salten” sõitis fjordis madalikule ja kihutas suurel kiirusel ühe elumaja aeda. Läheduses elav Jostein Jörgensen ärkas kell 5.00 hommikul laevamüra peale ja sai õnnetust pealt näha. Ta jooksis kohe naabri Johan Helbergi juurde, et teda hoiatada, kuid vastust ei saanud, sest Helberg ei tahtnud varahommikul oma ust avada. Ta sai juhtunust teada alles siis, kui telefon helises.

Juhtum leidis aset Trondheimfjordis ja jäi Helbergi puumajast napilt mööda. Tunnike hiljem oli konteinerlaev endiselt aias kinni, mida Helberg kommenteeris huumoriga: Tal oli nüüd “väga vormitu uus naaber”. Õnneks jäid kõik laeva 16 meeskonnaliiget vigastamata. Norra politsei on alustanud juhtunu täpsemate asjaolude väljaselgitamiseks uurimist, et selgitada välja laevahuku võimalikud põhjused.

Uuringud ja põhjused

Politsei uurib ka aspekte, mis võivad sarnaste juhtumite puhul lõppeda raskete õnnetustega. Eksperdid märgivad, et sellistel konteinerlaevadel nagu "NCL Salten" on sageli stabiilsusega seotud probleeme. Eelkõige võib terase kasutamine peamise materjalina ja ebaühtlane koormus põhjustada sõidu ajal konstruktsiooni nõrkusi. Need tegurid on laevade ohutuse seisukohalt üliolulised, eriti karmides merepiirkondades.

Uuringud näitavad, et konteinerlaevad purunevad sagedamini, kui paljud arvavad. Näiteid oli mitu, näiteks MOL Comforti purunemine India ookeanis, mida ei saanud enam üksikasjalikult uurida, kuna laeva osad olid väga sügaval. Need juhtumid toimuvad sageli tormide ja avamere ajal, paljastades olemasolevad struktuurilised nõrkused. Nende riskide vähendamine on meresõiduohutuse seisukohalt ülioluline.

Ennetavad meetmed saatmisel

Selliste vahejuhtumite vältimiseks võiks aidata konteinerlaevade laadimise ja stabiilsuse parem kontroll. Nende hulka kuuluvad sellised meetmed nagu homogeenne laadimine, süvise märkide kontrollimine enne väljumist ja konteinerite kaalumine enne laadimist. Kõik need aspektid on väga olulised ohutuse tagamiseks merel ja õnnetuste ohu minimeerimiseks. Uusimad tehnoloogiad ja materjalid võivad samuti aidata parandada laevade stabiilsust.

Trondheimfjordi vahejuhtum mitte ainult ei toonud esile ohte, mida konteinerlaevad võivad endast kujutada, vaid rõhutas ka vajadust seada ohutus meremajanduse prioriteediks. Johan Helbergil jääb üle vaid loota, et “uus naaber” pärast igakülgset uurimist tema kinnistult kiiresti ära viiakse.