Jõhker rünnak Leutaschis: matkaja tabab jalgratturit kepiga!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Leutaschis ründas matkaja kepiga 58-aastast jalgratturit. Politsei otsib tunnistajaid.

Ein 58-jähriger Radfahrer wurde in Leutasch von einem Wanderer mit einem Stock angegriffen. Polizei sucht Zeugen.
Leutaschis ründas matkaja kepiga 58-aastast jalgratturit. Politsei otsib tunnistajaid.

Jõhker rünnak Leutaschis: matkaja tabab jalgratturit kepiga!

Tundmatu matkaja ründas pühapäeva, 1. juuni 2025 hommikul Katzenkopfis Innsbruck-Landi rajoonis Leutaschis 58-aastast Saksa jalgratturit. Valju oe24 Jalgrattur sõitis oma maastikurattaga allamäge, kui kohtas ülesmäge sõitvat matkaja paari. Pärast suulist vaidlust blokeeris meesmatkaja tee ja lõi jalgratturit matkakepiga näkku.

Olukord eskaleerus kiiresti, kui matkaja haaras ka ratta juhtrauast. Jalgrattur sai vigastusi, kuid suutis end olukorrast edukalt vabaneda ja põgenes. Ta esitas järgmisel päeval Seefeldi politseile avalduse. Kahtlustatavat kirjeldatakse kui meest, umbes 65–70 aastat vana, sale ja umbes 170–175 cm pikk. Tal olid lühikesed hallid juuksed, ta kandis tippu mütsi ja pruuni läätsega päikeseprille. The 5 min teatab, et politsei otsib kiiresti tunnistajaid, et kurjategija tuvastada. Infot saab teatada telefonil 059133/7124.

Jalgratturite ja jalakäijate vaheliste konfliktide taust

Juhtum heidab varju jalgratturite ja jalakäijate vaheliste konfliktide sagenemisele, mis kindlustusandjate õnnetusjuhtumiuuringute (UDV) uuringu kohaselt on kasvav probleem. 2022. aastal sai nende kahe rühma kokkupõrgetes tõsiselt viga üle 720 inimese, sealhulgas 13 surmaga lõppenud õnnetust. Eelkõige kannatavad sageli vanemad jalakäijad, kes saavad sageli tõsiseid vigastusi udv.de ilmneb.

UDV boss Siegfried Brockmann hoiatab selliste õnnetuste sagenemise eest, arvestades jalgrataste kasvavat kasutamist ja elanikkonna vananemist. Uuring toob välja, et enamikul juhtudel peetakse õnnetuste põhjustajaks jalgrattureid. Veerand süüdlastest isegi põgenes õnnetuskohalt. See murettekitav statistika toob esile vajaduse tõsta nii jalakäijate kui ka jalgratturite teadlikkust liiklusohutuse parandamiseks.

Selle arengu taustal nõuab UDV uuringute tulemuste arvestamist infrastruktuuri projekteerimisel. Ta pooldab sihipärast politseijärelevalvet eriti kriitilistes piirkondades ning rõhutab, et oluline on edendada vastastikust lugupidamist jalgratturite ja jalakäijate vahel.