Twee doden: voetgangers kruisen gesloten niveau kruising in eitorf

Twee doden: voetgangers kruisen gesloten niveau kruising in eitorf

Spinnerweg, 53783 Eitorf, Deutschland - In de vroege ochtend van 22 juli 2025 vond er een tragisch verkeersongeval plaats op de niveauovergang op spinnerweg in Eitorf. Rond 6.45 uur wilden twee voetgangers een passend niveau oversteken naar Bahnhofstrasse toen ze werden geraakt door een naderende tram. De twee tragische verwondingen leden. Een 49-jarige Eitorfer stierf, terwijl de identiteit van de tweede persoon, een vrouwelijke voetganger, tot nu toe onduidelijk is geweest. Het is opvallend dat getuigen meldden dat de voetgangers ondanks de gesloten barrière de overgang hadden overgestoken.

De treinbestuurder van de tram leed een schok en werd doorverwezen naar een noodpastor ter ondersteuning. De passagiers van de trams werden vergezeld door de federale politie en brandweerbrigade en konden hun reis met de bus voortzetten. Het politie -opnameteam van de Oberbergische Kreis werd geraadpleegd om het verloop van het ongeval te onderzoeken.

Onderzoek en spoorwegverkeer talent

Na het incident werd het spoorverkeer stopgezet in het Eitorf -gebied en was het treinstation enkele uren gesloten. Het blokkeren van het station duurde tot rond 10:15 uur voordat het werd opgeheven. De politie van de politie in het district Rhein-Sieg heeft het onderzoek overgenomen om de exacte omstandigheden van het ongeval te verduidelijken.

Ongevallen op overtochten zijn relatief zeldzaam in vergelijking met andere verkeersongevallen, maar vaak ernstig. Volgens informatie van de Duitse Road Safety Council vonden in 2016 in totaal 995 ongevallen op spoorovergangen plaats in Duitsland, wat resulteerde in 46 doden en 1.367 verwondingen. Ongeveer 30-40% van alle ongevallen met persoonlijke schade aan spoorverkeersspassen bij niveauovergangen. Dit maakt deze gebieden een belangrijke focus op het spoorwegongeval.

Beveiliging op niveauovergangen

Beveiliging op niveau Crossings is gebaseerd op de voorschriften van de spoorwegconstructie en bedrijfsvoorschriften (EBO) en andere technische voorschriften. Verschillende opties worden beschouwd als veiligheidstypen, waaronder Andreas Crosses, semi -barriers en volledige barrières. De laatste biedt de hoogste bescherming, maar vereisen langere sluitingstijden.

Aanbevelingen om de beveiliging te verbeteren, zijn onder meer het gebruik van rode lichtbewakingssystemen, evenals beoordelingen en herontwerp van niet -technisch beveiligde niveau kruisingen. De Duitse Road Safety Council heeft al voorstellen ingediend om het bewustzijn en de opleiding van de verkeersautoriteiten te vergroten om de veiligheid van alle weggebruikers op deze kritieke punten te vergroten.

Voor meer informatie over het ongevalincident in Eitorf en voor algemene veiligheid op niveau-overtochten, verwijzen we naar de rapportage van Duitse transportveiligheidsraad