Du mirusios: pėstiesiems kirsti uždarą lygio perėjimą Eitorfe

Du mirusios: pėstiesiems kirsti uždarą lygio perėjimą Eitorfe

Spinnerweg, 53783 Eitorf, Deutschland - Ankstyvą 2025 m. Liepos 22 d. Rytą tragiška eismo įvykis įvyko per „Spinnerweg“ pervažiavimą Eitorfe. Apie 18:45 val., Du pėstiesiems ketino kirsti tinkamą lygį, kertantį Bahnhofstrasse link, kai juos smogė artėjantis tramvajus. Du tragiški sužalojimai patyrė. Mirė 49-erių Eitorferis, o antrojo asmens, pėsčiųjų moters, tapatybė iki šiol nebuvo aiški. Stebina tai, kad liudytojai pranešė, kad pėstiesiems perėjo perėjimą, nepaisant uždaro barjero.

Tramvajaus traukinio vairuotojas patyrė šoką ir buvo nukreiptas į avarinį pastorių palaikymą. Tramvajų keleivius lydėjo federalinė policija ir ugniagesių brigada ir jie galėjo tęsti savo kelionę autobusu. Buvo konsultuojamasi su Oberbergische Kreis policijos įrašų komanda, kad būtų galima ištirti avarijos eigą.

Tyrimai ir geležinkelių srauto talentai

Po incidento Eitorf rajone buvo nutrauktas geležinkelio eismas, o traukinių stotis buvo uždaryta kelias valandas. Stoties blokavimas truko iki maždaug 10:15 ryto, kol ji nebuvo pakelta. Reino-Siego rajono policijos departamentas perėmė tyrimą, kad paaiškintų tikslias avarijos aplinkybes.

Avarijos pervažos yra gana retos, palyginti su kitomis eismo įvykiais, tačiau dažnai rimtos. Remiantis Vokietijos kelių saugumo tarybos informacija, 2016 m. Vokietijoje įvyko 995 avarijos geležinkelių perėjose, dėl kurių mirė 46 ir 1 367 sužalojimai. Apie 30–40% visų avarijų, padarytų asmeninę žalą geležinkelio srautui pervažos lygio metu. Dėl šios priežasties šias sritis reikia atkreipti dėmesį į geležinkelio avariją.

saugumas lygio sankryžose

Saugumas lygio pervažose grindžiamas geležinkelio statybos ir įmonių taisyklių (EBO) reglamentais ir kitais techniniais taisyklėmis. Skirtingos galimybės yra laikomos saugos rūšimis, įskaitant „Andreas“ kryžius, pusiau barjerus ir visas kliūtis. Pastarasis siūlo aukščiausią apsaugą, tačiau reikia ilgesnio uždarymo laiko.

Rekomendacijos, kaip pagerinti saugumą, apima raudonos šviesos stebėjimo sistemų naudojimą, taip pat peržiūra ir pertvarkyti ne -techniškai užtikrintas lygio pervažas. Vokietijos kelių saugumo taryba jau pateikė pasiūlymus, kaip padidinti kelių eismo institucijų informuotumą ir mokymą, kad padidintų visų kelių vartotojų saugumą šiais kritiniais taškais.

For more information about the accident incident in Eitorf and for general security at level crossings, we refer to the reporting of Vokietijos transporto saugumo taryba