Két halott: A gyalogosok keresztezik a zárt szintű kereszteződést az Eitorf -ban

Két halott: A gyalogosok keresztezik a zárt szintű kereszteződést az Eitorf -ban

Spinnerweg, 53783 Eitorf, Deutschland - 2025. július 22 -én kora reggel tragikus közlekedési baleset történt az Eitorf Spinnerweg szintjén. Körülbelül 18: 45 körül, két gyalogos a Bahnhofstrasse felé haladni átlépni egy illeszkedő szintet, amikor egy közeledő villamos ütközött. A két tragikus sérülés szenvedett. Egy 49 éves Eitorfer meghalt, míg a második személy, a női gyalogos személyazonossága eddig nem volt tisztázott. Meglepő, hogy a tanúk arról számoltak be, hogy a gyalogosok a zárt akadály ellenére átléptek az átmeneten.

A villamos vonatvezetője sokkot szenvedett, és sürgősségi lelkésznek utalták, hogy támogassa. A villamosok utasait a szövetségi rendõrség és a tűzoltóság kísérte, és busszal folytathatták továbbutazni. Az Oberbergische Kreis rendõrségi nyilvántartási csoportját konzultáltak a baleset menetének vizsgálatára.

Vizsgálatok és vasúti forgalmi tehetségek

Az eseményt követően a vasúti forgalmat az Eitorf területén megszüntették, és a vasútállomást több órán át bezárták. Az állomás blokkolása körülbelül 10: 15 -ig tartott, mielőtt felemelték. A Rhein-Sieg kerületi rendõrségi rendõri osztály átvette a nyomozást a baleset pontos körülményeinek tisztázása érdekében.

szintű kereszteződéseknél a balesetek viszonylag ritkák más közlekedési balesetekhez képest, de gyakran súlyos. A Német Közúti Biztonsági Tanács információk szerint 2016 -ban Németországban összesen 995 vasúti kereszteződés történt, ami 46 halálesetet és 1367 sérülést okozott. Az összes baleset kb. 30–40% -a, akiknek személyi károkat okoznak a vasúti forgalom átlépéseinél. Ez ezeket a területeket jelentős hangsúlyt fektet a vasúti balesetben.

Biztonság szintű kereszteződéseknél

biztonság a szintű kereszteződéseknél a vasúti építési és vállalati rendeletek (EBO) és más műszaki előírások előírásain alapul. A különféle lehetőségeket biztonsági típusoknak tekintik, beleértve az Andreas Cross -ot, a félig hordozókat és a teljes akadályokat. Ez utóbbi a legmagasabb védelmet nyújtja, de hosszabb zárási időket igényel.

A biztonság javítására szolgáló ajánlások magukban foglalják a vörös fényfigyelő rendszerek használatát, valamint a nem műszaki szempontból biztosított szintű kereszteződések áttekintését és újratervezését. A Német Közúti Biztonsági Tanács már javaslatokat tett a közúti forgalmi hatóságok tudatosságának és képzésének növelésére annak érdekében, hogy növelje az összes úthasználó biztonságát ezekben a kritikus pontokban.

További információk az Eitorf-ban és az általános biztonságról a szintű kereszteződéseknél a Német Közlekedési Biztonsági Tanács