Dva mrtva: Pješaci prelaze prijelaz zatvorene razine u Eitorfu

Dva mrtva: Pješaci prelaze prijelaz zatvorene razine u Eitorfu

Spinnerweg, 53783 Eitorf, Deutschland - U rano jutro 22. srpnja 2025. godine došlo je do tragične prometne nesreće na nivou prijelaza na Spinnerwegu u Eitorfu. Oko 6:45 sati, dva pješaka namjeravala su prijeći prelasku razinu prema Bahnhofstrasseu kada ih je udario tramvaj koji se približavao. Dvije tragične ozljede pretrpjele su. 49-godišnji Eitorfer umro je, dok je identitet druge osobe, ženskog pješaka, do sada bio nejasan. Upečatljivo je da su svjedoci izvijestili da su pješaci prešli prijelaz unatoč zatvorenoj barijeri.

Vozač vlaka tramvaja pretrpio je šok i upućen je pastoru za hitne slučajeve radi podrške. Putnike tramvaja pratili su savezna policija i vatrogasna brigada i uspjeli su nastaviti svoje daljnje putovanje autobusom. Konzultiran je tim policije za snimanje iz Oberbergische Kreis kako bi ispitao tijek nesreće.

Istraživanja i talent željezničkog prometa

Nakon incidenta, željeznički promet je prekinut u području Eitorfa, a željeznička stanica je bila zatvorena nekoliko sati. Blokiranje stanice trajalo je do oko 10:15 sati prije nego što je podignuta. Policijska uprava policije u okrugu Rhein-Sieg preuzela je istragu kako bi razjasnila točne okolnosti nesreće.

Nesreće na nivou prijelaza relativno su rijetke u usporedbi s drugim prometnim nesrećama, ali često ozbiljne. Prema informacijama Njemačkog vijeća za sigurnost na cestama, u Njemačkoj se u Njemačkoj 2016. dogodilo ukupno 995 nesreća na željezničkim prijelazima, što je rezultiralo 46 smrtnih slučajeva i 1.367 ozljeda. Oko 30-40% svih nesreća s osobnim oštećenjem željezničkog prometa na razini prijelaza. To čini ta područja značajnim fokusom u željezničkoj nesreći.

Sigurnost na razini prijelaza

Sigurnost na razini prijelaza temelji se na propisima izgradnje željeznica i propisa o tvrtki (EBO) i drugim tehničkim propisima. Različite opcije smatraju se sigurnosnim vrstama, uključujući Andreas križeve, polu -barike i pune prepreke. Potonji nude najveću zaštitu, ali zahtijevaju duže vrijeme zatvaranja.

Preporuke za poboljšanje sigurnosti uključuju upotrebu sustava praćenja crvenog svjetla, kao i preglede i redizajn ne -tehnički osiguranih prijelaza na razini. Njemačko vijeće za sigurnost na cestama već je podnijelo prijedloge za podizanje svijesti i obuke tijela za cestovni promet kako bi se povećala sigurnost svih korisnika cesta na tim kritičnim točkama.

Za više informacija o incidentu nesreće u Eitorfu i za opću sigurnost na prijelazima na razini, pozivamo se na izvještavanje Njemačko vijeće za prometnu sigurnost