Kaksi kuollutta: jalankulkijoiden ristikkäin suljettujen tason ylitys EItorfissa

Kaksi kuollutta: jalankulkijoiden ristikkäin suljettujen tason ylitys EItorfissa

Spinnerweg, 53783 Eitorf, Deutschland - Varhain aamulla 22. heinäkuuta 2025 tapahtui traaginen liikenneonnettomuus EItorfin Spinnerwegin tason ylityksessä. Noin klo 18.45 kaksi jalankulkijaa aikoi ylittää sopivan tason ylitys kohti Bahnhofstrasseta, kun heidät osui lähestyvällä raitiovaunulla. Kaksi traagista vammoa kärsi. 49-vuotias etorfer kuoli, kun taas toisen henkilön, naisen jalankulkijan, identiteetti on toistaiseksi ollut epäselvä. On hämmästyttävää, että todistajat kertoivat, että jalankulkijat olivat ylittäneet siirtymisen suljettujen esteiden huolimatta.

Raitiovaunun junakuljettaja kärsi shokista ja hänet kutsuttiin hätäpastorille tukemaan. Raitiovaunujen matkustajia seurasi liittovaltion poliisi ja palokunta, ja he pystyivät jatkamaan bussilla eteenpäin suuntautuvaa matkaa. Oberbergische Kreisin poliisin nauhoitusryhmää kuultiin tutkimaan onnettomuuden kulkua.

Tutkimukset ja rautatieliikenteen kyvyt

Tapahtuman jälkeen rautatieliikenne lopetettiin EItorf -alueella ja rautatieasema suljettiin useita tunteja. Aseman estäminen kesti noin klo 10.15 ennen kuin se nostettiin. Rhein-Siegin piirin poliisilaitos on ottanut tutkinnan haltuunsa onnettomuuden tarkan olosuhteen selventämiseksi.

Tason risteyksillä tapahtuvat onnettomuudet ovat suhteellisen harvinaisia verrattuna muihin liikenneonnettomuuksiin, mutta usein vakavia. Saksan liikenneturvallisuusneuvoston tietojen mukaan Saksassa tapahtui vuonna 2016 yhteensä 995 onnettomuutta rautatieristeissä, mikä johti 46 kuoleman ja 1 367 vamman. Noin 30–40% kaikista onnettomuuksista, joilla on henkilökohtaisia vaurioita rautatieliikenteen kulkulle tason risteyksissä. Tämä tekee näistä alueista merkittävän keskittymisen rautatieonnettomuuteen.

Turvallisuus tason risteyksissä

Turvallisuus tason risteyksillä perustuu rautateiden rakentamisen ja yritysmääräysten (EBO) ja muiden teknisten määräysten määräyksiin. Erilaisia vaihtoehtoja pidetään turvatyypeinä, mukaan lukien Andreas -ristit, osittain esteet ja täydet esteet. Jälkimmäinen tarjoaa korkeimman suojan, mutta vaatii pidempiä päätösaikoja.

Turvallisuuden parantamiseksi suosituksia ovat punaisen valon valvontajärjestelmien käyttö sekä ei -teknisesti turvattujen tason risteysten arvostelut ja uudelleensuunnittelu. Saksan liikenneturvallisuusneuvosto on jo esittänyt ehdotuksia tieliikenneviranomaisten tietoisuuden lisäämiseksi ja koulutuksesta kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden lisäämiseksi näissä kriittisissä kohdissa.

Lisätietoja EIATORF: n onnettomuustapahtumasta ja yleisen turvallisuuden saavuttamiseksi tason risteyksissä viitataan Saksan liikenteen turvallisuusneuvosto