Dva mrtví: chodci kříží v uzavřeném přechodu v Eitorf

Dva mrtví: chodci kříží v uzavřeném přechodu v Eitorf

Spinnerweg, 53783 Eitorf, Deutschland - Brzy 22. července 2025 došlo k tragické dopravní nehodě na úrovni přechodu na Spinnerweg v Eitorf. Asi v 6:45 hodin, dva chodci měli v úmyslu překročit překročení úrovně montáže směrem k Bahnhofstrasse, když byli zasaženi blížící se tramvajem. Obě tragická zranění utrpěla. 49letý Eitorfer zemřel, zatímco identita druhé osoby, pěší žen, byla zatím nejasná. Je pozoruhodné, že svědci uvedli, že chodci překročili přechod navzdory uzavřené bariéře.

Řidič vlaku tramvaje utrpěl šok a byl postoupen nouzovým pastorem na podporu. Cestující tramvaje byli doprovázeni federální policií a hasičskou sborou a byli schopni pokračovat ve své další cestě autobusem. Policejní nahrávací tým z Oberbergische Kreis byl konzultován, aby prozkoumal průběh nehody.

vyšetřování a talent železničního provozu

Po incidentu byl v oblasti Eitorf ukončen železniční provoz a vlakové nádraží bylo několik hodin uzavřeno. Blokování stanice trvalo do 10:15 hodin předtím, než byla zvednuta. Policejní oddělení policie v okrese Rhein-Sieg převzalo vyšetřování, aby objasnilo přesné okolnosti nehody.

Nehody na úrovni přechodů jsou relativně vzácné ve srovnání s jinými dopravními nehodami, ale často vážné. Podle informací z německé rady pro bezpečnost silničního provozu došlo v Německu celkem 995 nehod na železničních přechodech, což mělo za následek 46 úmrtí a 1 367 zranění. Asi 30-40% všech nehod s osobním poškozením železniční průsmyk na úrovni přechodů. Díky tomu jsou tyto oblasti významným zaměřením při železniční nehodě.

Zabezpečení na úrovni přechodů

Zabezpečení na úrovni přechodů je založeno na předpisech výstavby železnic a nařízení společnosti (EBO) a dalších technických předpisů. Různé možnosti jsou považovány za typy bezpečnosti, včetně Andreas Crosses, poloburriérů a úplných bariér. Ten nabízí nejvyšší ochranu, ale vyžaduje delší dobu uzavření.

Doporučení pro zlepšení zabezpečení zahrnují použití systémů monitorování červeného světla, jakož i recenze a přepracování netechnicky zabezpečených přechodů na úrovni. Německá rada pro bezpečnost silničního provozu již předložila návrhy na zvýšení povědomí a školení úřadů pro silniční dopravu, aby zvýšila bezpečnost všech uživatelů silničního provozu v těchto kritických bodech.

Další informace o nehodě incidentu v Eitorf a pro obecné zabezpečení na úrovni přechodů odkazujeme na hlášení německá rada pro přepravu