Miracle in 11a: izdzīvojusi pēc gaisa kuģu katastrofas

Miracle in 11a: izdzīvojusi pēc gaisa kuģu katastrofas

Ahmedabad, Indien - 2025. gada 16. jūnijā Air India Flight AI 171, Boeing 787-8 Dreamliner, avarēja neilgi pēc sākuma Ahmedabadā. Traģiski, ka šajā negadījumā gāja bojā 241 cilvēks, ieskaitot 232 pasažierus un 10 apkalpes locekļus. Varētu izglābt tikai izdzīvojušo: Višplash Kumars Ramešs, 40 gadus vecs Lielbritānijas pilsonis, kurš sēdēja 11a, tieši pie ārkārtas izejas. Avārija notika tikai 30 sekundes pēc starta, un to pavadīja skaļš troksnis. Ramešs ziņoja, ka, ieskauj līķus, viņš ātri aizbēga no vraka.

Avārijas cēloņi līdz šim nav skaidri. Aptuveni 60 tonnu petrolejas aizdedzināja incidentā, kas situāciju klasificēja kā "nav izdzīvojama". Ramešs spēja sevi izglābt ar krūtīm, acīm un kājām ievainojumiem. Pašlaik viņš atrodas slimnīcā Ahmedabadā pēc tam, kad kāds viņu aizveda uz ātro palīdzību. Saskaņā ar ziņojumiem viņa brālis valkāja citā lidmašīnu sērijā.

Sīkāka informācija par lidmašīnas avāriju

Indijas civilās aviācijas ministrs Ram Mohan Naidu Kinjarapu apstiprināja lidojumu datu autora atgūšanu, kurš 28 stundas pēc avārijas tika atgūts no drupām. Šī informācija ir būtiska, lai izmeklētu avārijas tehnisko cēloni. Neilgi pēc negadījuma policija sākotnēji gaidīja, ka pirms Ramesh apstiprināšanas par vienīgo neapstiprināja izdzīvojušo. Jo īpaši 11A tika apspriests sociālajos plašsaziņas līdzekļos, jo tam iepriekš bija loma citā lidmašīnas avārijā.

1998. gadā Taizemes aktieris Ruangsak Loychusak arī izdzīvoja Taizemes-Airways lidojuma TG261 avārijā 11a. Šajā negadījumā uz kuģa nomira 101 no 146 cilvēkiem. Loychusak sociālajos plašsaziņas līdzekļos komentēja paralēles starp abiem starpgadījumiem un psiholoģiskajām sekām, kas viņam bija vairākus gadus pēc savas pieredzes. Ramešs ziņoja, ka, viņaprāt, viņš nomirs, pirms viņš varēja atbrīvoties.

drošības apsvērumi un nākotnes izredzes

Indijas varas iestādes tagad pēta iespēju pagaidu pārtraukt visu Boeing 787-8 lidmašīnu. Tomēr eksperti brīdina par drošības garantēšanu, jo katram negadījumam ir unikāli apstākļi. Informācija par gaisa kuģu kritienu biežumu visā pasaulē liecina, ka civilās aviācijas nozarei kopš 1945. gada ir nācies apgūt daudzus izaicinājumus. Statista ziņojumi par dažādām valstīm un reģioniem ar lielāko daļu gaisa kuģu spraugu civilās aviācijas vēsturē.

Ahmedabad traģēdija ir izraisījusi spēcīgu plašsaziņas līdzekļu atbalsi, un daudzi cilvēki izrāda lielu interesi par rezervāciju 11a - lēmumu, ko iedvesmojusi Ramesh izdzīvošana. Tomēr aviācijas eksperti uzsver, ka lidošana vienmēr rada riskus un ka neviena īpaša sēdvietu izvēle nevar piedāvāt drošības solījumu.