危机中的维也纳线：缺乏人员和破旧的站点！

危机中的维也纳线：缺乏人员和破旧的站点！

Wien, Österreich - 一张令人震惊的图片吸引了维也纳线上维也纳市冷的中心的当前报告，该报告必须应对2017年至2023年的大量缺乏人员。这一问题远远超出了这一问题，因为在此期间，公司的撤离数量增加了两倍以上。短时间后经常换工作的年轻员工特别受到影响，因为他们正在寻找更好的工作条件。维也纳线路预计到2031年，约有7,000名员工的需求额外需要，鉴于2022年底，大约8,700名员工的员工承受着巨大压力。 “今天。

缺陷和挑战

该报告还包含有关2023年1月至9月之间必要的延长驾驶间隔的批判性评论。这些间隔延伸 - 在频率较低的路线上长达2.5分钟 - 被视为缓解已经紧张的劳动力的临时措施。但是，真正的挑战表明，交通可靠性：近年来的守时性遭受了巨大损失，“电车的可靠性”从2017年的99.7％下降到2022年HREF =的95.88％的95.88％。 “ https://kurier.at/chronik/wien/persalbangel-schienenproblemeee-wiener-wiener-linien-stadttrechnungshof-oevp/402983278> kurier 确定。

此外，对站点和轨道的状况进行了严格检查。尽管建筑物的整体评级为2.41，但仅批准了一些重要的站点，例如U1 Taubengasse和U4 Schwedenplatz，这表明有严重的安全风险。由于铁轨质量较差，“缓慢移动点”的数量必须吸收的路线部分也已大大增加，这进一步加剧了情况并需要立即采取行动。