Linie wiedeńskie w kryzysie: brak personelu i zrujnowane stacje!

Linie wiedeńskie w kryzysie: brak personelu i zrujnowane stacje!

Wien, Österreich - Niepokojący obraz narysuje bieżące raporty zimnego centrum miasta wiedeńskiego na liniach wiedeńczych, które musiały poradzić sobie z ogromnym brakiem personelu w latach 2017–2023. Ten problem jest daleki, ponieważ liczba wypłat z firmy wzrosła ponad dwukrotnie w tym okresie. Szczególnie dotknięte są młodsze pracownicy, którzy często zmieniają pracę po krótkim czasie, ponieważ szukają lepszych warunków pracy. Linie wiedeńskie oczekują dodatkowej potrzeby dla około 7 000 pracowników do 2031 r., Która ma znaczną presję w związku z pracownikami około 8700 pracowników na koniec 2022 r. To wyraźnie podkreślono w raporcie o dziedzińcu taryfy miasta, jako zgłoszono.

wady i wyzwania

Raport zawiera również krytyczne komentarze na temat rozszerzonych przedziałów jazdy, które były konieczne między styczniem a wrześniem 2023 r. Te odcinki przedziałów - do 2,5 minuty na mniej odwiedzanych trasach - zostały uznane za środek tymczasowy w celu złagodzenia już napiętej siły roboczej. Jednak rzeczywiste wyzwania pokazują niezawodność ruchu: punktualność ucierpiała znacząco w ostatnich latach, a „niezawodność tramwajów” spadła z 99,7 procent w 2017 r. Do imponujących 95,88 procent w 2022 HREF = „https://kurier.at/chronik/wien/persalbangel-schienenproblemee-wiiener-linien-tadttrechnungshof-oevp/402983278"> Kurier ustalone.

Warunek stacji i ścieżek został krytycznie zbadany. Podczas gdy ogólna ocena budynków zakończyła się oceną 2,41, przyznano tylko niektóre ważne stacje, takie jak U1 Taubengasse i U4 Schwedenplatz, co wskazuje na poważne ryzyko bezpieczeństwa. Liczba „powolnych punktów” - odcinki trasy, które muszą pochłaniać z powodu złej jakości szyn - również drastycznie wzrosła, co dodatkowo zaostrza sytuację i wymaga natychmiastowego działania.