U1 Subway i Wien igen i fuld Operation-U2 følger den 6. december
U1 Subway i Wien igen i fuld Operation-U2 følger den 6. december
De wiener Subway -brugere kan indånde et lettelsens suk: U1 har været tilbage til det normale siden i dag. Denne beslutning, der stærkt påvirkede passagerernes daglige mobilitet, fulgte en brand, der brød ud i et ukontrolleret specielt tog den 19. november. Toget, der var på vejen uden passagerer, tænder og stoppede i tunnelen mellem stationerne til Taubengasse og South Tyroleans Platz/Main Train Station. I de følgende uger var U1 kun aktiv i sektioner mellem Oberlaa og Reumannplatz og mellem Schwedenplatz og Leopoldau, som præsenterede adskillige passagerer med udfordringer.
De wiener linjer annoncerede i morges, at U1 nu kører igen konsekvent mellem Leopoldau og Oberlaa. "Vi takker dig for din tålmodighed og ønsker dig en god tur!" Det sagde i meddelelsen. Sådanne meddelelser er en velkommen lettelse for pendlere, der er afhængige af metroen.
delvis lås af U2 slutter den 6. december
Ud over at gendanne U1 er U2's tilbagevenden på programmet. Dette er delvist lukket siden 2021 på grund af byggearbejde. Sektionen mellem Schottentor og Karlsplatz vil blive brugt igen fra 6. december. De wiener linjer, der er repræsenteret af den ansvarlige byrådsleder Peter Hanke (SPö) og administrerende direktør Gudrun Senk, meddelte, at den oprindeligt planlagte re -etablering måtte blive forsinket med mere end et år. Konverteringen er nødvendig for at udvide metro -netværket, især med introduktionen af en ny linje U5.
Det nedlagte område blev ændret for at skabe plads til automatiserede driftsprocesser, herunder installation af platformdøre, som er beregnet til at opfylde kravene til det førerløse U5. ”Ja, det tog længere tid,” bekræftede byrådsleder Hanke under et testkørsel for medierrepræsentanter. Han understregede, at disse tekniske udfordringer også vil tilbyde undervisning for fremtiden.
I øjeblikket er de korrekte forberedelser i fuld gang. De wiener linjer udfører allerede testdrev uden passagerer for at sikre, at alt fungerer glat. "Vi har samlet alle de nødvendige rapporter," forsikrede Senk, mens installationen af i alt 200 Lyse -dørmoduler med et glasareal på 16.000 kvadratmeter blev afsluttet i togstationerne. 4,8 kilometer skinner blev også erstattet for at sikre sikkerhedsstandarden.
Årsag til U1 stadig uklar
På trods af den positive udvikling forbliver årsagen til branden, der påvirkede U1, et mysterium. Undersøgelsen fortsætter, hvor de wiener linjer analyserer mulige årsager i tæt samarbejde med en ekstern brandekspert og køretøjsproducenten. På den ene side påtager eksperten en rådgivende rolle og vil også skabe en ekspertudtalelse. På samme tid foretager statens kriminelle politiets kontor omfattende efterforskning.
De wiener linjer har forsikret om, at resultaterne af undersøgelserne omgående offentliggøres for at sikre gennemsigtighed. For pendlerne og byen er det vigtigt at afklare disse spørgsmål hurtigt uden at bringe tillid til det offentlige transportsystem.
For yderligere information kan interesserede parter være interesseret i artiklen på www.suydtirolnews.it visning