Viena Mudança: Os carros são cada vez mais raros, booms alternativos!

Viena Mudança: Os carros são cada vez mais raros, booms alternativos!

Nas pedras de pavimentação de Viena, uma tendência notável é refletida: menos e menos carros estão a caminho. Uma análise do Verkehrsclub Austria (VCö) mostra que o número de veículos a motor em 18 dos 23 distritos vienenses diminuiu no ano passado. Esse declínio nos distritos de Margareten, Rudolfsheim-Fünfhaus e Wieden é particularmente impressionante. Aqui, os moradores parecem ter mais chances de usar alternativas ao carro.

A análise com base nos dados da estatística da Áustria mostra que o grau de motorização em Viena caiu para 364 carros por 1.000 habitantes. Isso não é apenas um valor estatístico, mas também pode ser entendido como um indicador da abordagem de mobilidade alterada da população vienense. Muitos agora usam o transporte público diversificado, as curtas distâncias da cidade e ofertas como compartilhamento de carros e aluguel de bicicletas.

O declínio na densidade do carro

Uma imagem particularmente impressionante está surgindo em Margareten: com apenas 260 veículos por 1.000 habitantes, há a menor densidade de carros em toda a Áustria. Em Rudolfsheim-Fünfhaus, Brigitterau, New Building e Josefstadt, o valor está entre 300 carros cada. As despesas reduzidas de mobilidade não devem ser subestimadas - as economias médias das famílias vienenses mais de 2.000 euros por ano em comparação com a média austríaca.

O declínio mais profundo no número de carros foi relatado em Margareten com um menos de 589 veículos, seguido por Rudolfsheim-Fünfhaus com 325 a menos e Wieden com 294 carros a menos. A maioria dos outros distritos da cidade mostra uma tendência semelhante. No entanto, mentiras é uma exceção, aqui a densidade do veículo é de 516 carros por 1.000 habitantes, que é o valor mais alto em Viena.

Um aspecto interessante é o centro da cidade. Neste distrito central, o número de carros é maior por inúmeras instituições públicas e empresas que registraram veículos. Existem até 977 carros aqui em 1.000 pessoas. Esse desenvolvimento enfatiza a necessidade de que o declínio nos carros possa criar um espaço urgentemente necessário. Em vista das calçadas estreitas e da falta de ciclovias, é desafiado a redesenhar as áreas urbanas para criar mais espaço para pedestres e ciclistas.

Além disso, o VCö pede a mais árvores de esverdear e de sombra nas ruas para reduzir a carga de calor no verão. Especialmente nos distritos externos, é necessária uma melhoria nas conexões de transporte e na rede de transporte público.

As vantagens do transporte público e soluções alternativas de mobilidade são óbvias; Em uma área urbana que se opõe cada vez mais ao carro, será emocionante observar como essas tendências se desenvolverão no futuro. Mais detalhes sobre os desenvolvimentos atuais também são